[发明专利]用于非热泵热管理集成模块的集成通道装置及电动车

说明书

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种用于非热泵热管理集成模块的集成通道装置及电动车。集成通道装置包括第一部件以及第二部件，第一部件上设置有沿着厚度方向贯穿第一部件的通道组和未贯穿所述第一部件凹槽，通道组以及凹槽均用于容纳连接管。第二部件上设置有多个条形槽，每个条形槽与两个通道对应设置使两个通道连通。在使用过程中，安装于非热泵热管理集成模块，将需要连通的连接管置入两个通道以及对应连通这两个通道的条形槽内，升级改装为热泵管理系统时，拆卸集成通道装置，在连接管上安装上三通阀或者四通阀。可以实现电动车从非热泵系统快速升级为热泵系统，同时又不会过多的增加整车的成本和自重。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种用于非热泵热管理集成模块的集成通道装置及电动车。

背景技术

纯电动汽车是由电动机驱动的汽车，纯电动汽车的热管理系统分为热泵系统以及非热泵系统。

现有技术中，热泵系统和非热泵系统的车由于零部件不同，在设计上需要分别进行设计，也即是说，电动车的设计者和制造者需要分别设计热泵平台和非热泵平台的电动车，尤其是，对于热泵系统热管理模块和非热泵系统热管理模块而言，虽然现在已经将绝大部分零件都集成在了热管理模块上，但用于控制制冷剂循环的管道接口却由于热泵系统和非热泵系统热管理方面的特点还没有设计出一种可以快速进行切换的装置来实现热泵系统和非热泵系统的快速切换。例如，当需要将非热泵系统的电动车升级为热泵系统的电动车时，现有的电动车生产和设计商就没有成熟的方案，有的厂商为了实现平台的通用性，只能采用与热泵系统相同的管道接口，这样不仅增加了整车的成本而且还提高了整车的重量，导致整车的续航能力降低。

因此，有必要设计一种装置来实现电动车可以从非热泵系统快速升级为热泵系统，而且又不会过多的增加整车的成本和自重。

发明内容

本发明提供一种用于非热泵热管理集成模块的集成通道装置及电动车，可有效地解决上述或者其他潜在技术问题。

本发明的第一个方面是提供一种用于非热泵热管理集成模块的集成通道装置，包括第一部件以及第二部件。所述第一部件上设置有通道组和凹槽；所述通道组包括多个通道，所述通道用于容纳连接管，沿所述第一部件的厚度方向，每个所述通道均贯穿所述第一部件，所述凹槽设置于所述第一部件的一侧，用于容纳连接管；所述第二部件上设置有条形槽组；所述条形槽组包括多个条形槽，每个所述条形槽与所述多个通道中的两个通道对应设置，用于使两个所述通道连通，并且每个所述条形槽所对应的所述通道均不同；所述第一部件远离所述凹槽的一侧面与所述第二部件的对接面密封连接。

在根据第一方面的可选的实施例中，所述通道组包括第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道、第六通道、第七通道和第八通道；所述条形槽组包括第一条形槽、第二条形槽、第三条形槽以及第四条形槽；所述第一条形槽连通所述第一通道和所述第二通道；所述第二条形槽连通所述第四通道和所述第三通道；所述第三条形槽连通所述第七通道和所述第八通道；所述第四条形槽连通所述第六通道和所述第五通道。

在根据第一方面的可选的实施例中，所述第一部件上的通道组排列成矩形阵列，所述矩形阵列的行方向为第一方向，所述矩形阵列的列方向为第二方向；所述第二通道、所述第一通道、所述第七通道以及所述第六通道位于第一行；所述第三通道、第四通道、第八通道以及第五通道位于第三行；所述凹槽设置在所述第一行和第三行之间的第二行，并置于所述第七通道以及所述第八通道之间；所述第一条形槽与所述第二条形槽平行且间隔设置，所述第一条形槽对应所述第一行设置，所述第二条形槽对应所述第三行设置；所述第三条形槽与所述第四条形槽平行设置，所述第三条形槽跨越所述第一行、所述第二行以及所述第三行，所述第四条形槽跨越所述第一行、所述第二行以及所述第三行；所述第一条形槽与所述三条形槽垂直设置。需要说明的是，将所述第一部件上的通道组排列成矩形阵列，将八个通道设置为三行，并将条形槽与之两两对应连通，采用此种排列组合的方式，可有效地通道组与条形槽组有序地连接且对接，且结构简单，排列不存在交错的形式，使得连接管不会相互干扰，使得连接管的设置更加整洁有序，避免占用较多的空间。