[发明专利]旋转盛油机构、卧式压缩机

说明书

本发明提供一种旋转盛油机构、卧式压缩机，其中的旋转盛油机构，包括能与转轴套装的第一环体，以及能够跟随所述第一环体旋转的第二环体，所述第二环体的外周侧上连接有盛油皿，在所述第二环体旋转过程中，所述盛油皿能够将第一区域的润滑油盛放于其中，并在第二区域将其内盛放的所述润滑油至少部分地引导至待润滑部件处，所述第一区域的位置高度低于所述第二区域的位置高度。根据本发明，所述旋转盛油机构能够在所述盛油皿旋转过程中将所述第一区域内的润滑油在所述第二区域引导至待润滑部件处，从而能够对待润滑部件实现针对性润滑，保证对待润滑部件的充足润滑与冷却。

技术领域

本发明属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种旋转盛油机构、卧式压缩机。

背景技术

涡旋压缩机根据其结构设计的摆放类型不同，分为卧式涡旋压缩机和立式涡旋压缩机。由于卧式涡旋压缩机结构上所具有的特点：由主轴承、动盘轴承和副轴承连接起涡旋压缩机的泵体和轴系两大核心组件，所以轴承的可靠性对于涡旋压缩机的性能和寿命都有着极其重大的影响。轴承的可靠性除了受自身的强度影响之外，其运行过程中的润滑和冷却效果如何，也是决定其可靠性的重中之重。如果轴承不能得到充足的冷冻油进行润滑和冷却，极易导致轴承的过热磨损，甚至直接烧毁，并由此导致压缩机性能和寿命的下降，更严重的可能会导致压缩机失效。而卧式涡旋压缩机由于其设计特点，运行时是与地面平行摆放的，这也就使得压缩机后盖处积压的冷冻油总会有一部分受到重力作用影响，无法随着吸入气体和冷媒进入压缩机系统中进行循环润滑和冷却，那么如何提高压缩机里有限的冷冻油的利用率，对轴承和零件进行充分润滑和冷却便成了研究热点。

发明内容

因此，本发明提供一种旋转盛油机构、卧式压缩机，能够克服相关技术中的卧式压缩机中的轴承位置润滑及冷却不充分的不足。

为了解决上述问题，本发明提供一种旋转盛油机构，包括能与转轴套装的第一环体，以及能够跟随所述第一环体旋转的第二环体，所述第二环体的外周侧上连接有盛油皿，在所述第二环体旋转过程中，所述盛油皿能够将第一区域的润滑油盛放于其中，并在第二区域将其内盛放的所述润滑油至少部分地引导至待润滑部件处，所述第一区域的位置高度低于所述第二区域的位置高度。

在一些实施方式中，所述第二环体的外周壁与所述盛油皿之间连接有导油杆，所述导油杆能够将所述盛油皿内盛放的所述润滑油引导至所述待润滑部件。

在一些实施方式中，所述导油杆上构造有导油槽，所述盛油皿与所述导油杆连接于第一皿体壁上，所述第一皿体壁与所述导油槽对应的区域具有第一落油孔，所述盛油皿中的所述润滑油能够经由所述第一落油孔进入所述导油槽中。

在一些实施方式中，所述第一皿体壁上还具有第二落油孔，所述第二落油孔处于所述第一皿体壁与所述导油槽对应的区域之外的区域上。

在一些实施方式中，所述第一皿体壁与所述第二环体的外周壁之间还连接有连接柱。

在一些实施方式中，所述导油杆远离所述盛油皿的一端伸出于所述第二环体的内周壁；和/或，所述盛油皿、导油杆分别具有多个，多个所述盛油皿及多个所述导油杆分别一一对应且沿所述第二环体的周向均匀间隔设置。

在一些实施方式中，所述第一环体与所述第二环体之间设有减速结构，以使所述第二环体的旋转速度低于所述第一环体的旋转速度。

在一些实施方式中，所述第一环体为第一齿轮，所述减速结构包括连接于所述第二环体的内周壁上的齿圈、同时与所述齿圈及所述第一齿轮啮合的第二齿轮。

在一些实施方式中，所述齿圈与所述第二环体之间过盈配合连接；和/或，还包括固定板，所述固定板套装于所述转轴上，所述第二齿轮可旋转地连接于所述固定板上。

在一些实施方式中，所述第二齿轮具有多个，多个所述第二齿轮沿所述第二齿轮的周向均匀间隔设置；和/或，所述固定板的外侧边缘处于所述齿圈的第一轴向端面，且所述固定板的外侧边缘与所述齿圈的第一轴向端面相对的区域上还设有多个止推柱。