[发明专利]一种驾驶员状态监测方法、装置及系统

说明书

本申请公开一种驾驶员状态监测方法、装置及系统。该方法包括：获得驾驶员在预设历史时间段内的头部图像，其中，驾驶员的头部图像由图像采集装置生成；对驾驶员在预设历史时间段内的头部图像进行分析，确定驾驶员在预设历史时间段内的状态；如果驾驶员在预设历史时间段内为未移动且未说话状态，则将驾驶员在预设历史时间段内的心率和呼吸频率作为驾驶员的状态评价依据，其中，驾驶员的心率和呼吸频率由基于微波多普勒效应的检测设备生成。基于本申请公开的技术方案，能够方便地测量驾驶员的心率和呼吸频率，并保证测量结果具有较高的准确性。

技术领域

本申请属于行车安全控制技术领域，尤其涉及一种驾驶员状态监测方法、装置及系统。

背景技术

随着交通运输业和汽车制造业的持续快速发展，人们对出行的要求越来越高，汽车逐渐成为人们日常出行重要的代步工具之一。汽车给人们的日常生活带来舒适、便捷的同时，随之发生的交通事故直接危害驾驶员和他人的生命财产安全。

研究数据表明，患有心脑血管疾病的驾驶员比正常驾驶员发生交通事故的概率高23％，国外路面交通事故中，大约11％的事故跟驾驶员的心脏疾病有关。另外，疲劳驾驶也是造成交通事故的重要因素之一，据统计，超过30％的公路交通事故与疲劳驾驶有关。监测驾驶员的心率和呼吸频率是发现心脑血管疾病发作症状和疲劳驾驶症状的一个有效方法。

目前，主要通过以下方式测量驾驶员的心率和呼吸频率：第一，使用接触式检测设备测量驾驶员的心率和呼吸频率，例如，使用PPG(PhotoPlethysmoGraphic，光电容积脉搏波描记法)心率传感器、PVDF(Polyvinylidene Fluoride，聚偏氟乙烯)压电薄膜传感器、脉搏信号采集装置测量驾驶员的心率和呼吸频率；第二，使用非接触式检测设备测量驾驶员的心率和呼吸频率，如毫米波雷达。

但是，现有的测量驾驶员的心率和呼吸频率的方案存在弊端：采用第一种方案，驾驶员必须佩戴接触式检测设备，不够方便；采用第二种方案，往往存在测量结果准确性不足的问题。因此，如何方便地测量驾驶员的心率和呼吸频率，并保证测量结果具有较高的准确性，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种驾驶员状态监测方法、装置及系统，能够方便地测量驾驶员的心率和呼吸频率，并保证测量结果具有较高的准确性。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一方面，本申请提供一种驾驶员状态监测方法，该方法应用于处理器，包括：

获得驾驶员在预设历史时间段内的头部图像，其中，所述驾驶员的头部图像由图像采集装置生成；

对所述驾驶员在所述预设历史时间段内的头部图像进行分析，确定所述驾驶员在所述预设历史时间段内的状态；

如果所述驾驶员在所述预设历史时间段内为未移动且未说话状态，则将所述驾驶员在所述预设历史时间段内的心率和呼吸频率作为所述驾驶员的状态评价依据，其中，所述驾驶员的心率和呼吸频率由基于微波多普勒效应的检测设备生成。

可选的，所述对所述驾驶员在所述预设历史时间段内的头部图像进行分析，确定所述驾驶员在所述预设历史时间段内的状态，包括：

从所述驾驶员在所述预设历史时间段内的头部图像中获取N帧图像，N为大于2的整数；

对所述N帧图像进行分析，得到N个头部特征数据集和N个嘴部特征数据集，其中，每个头部特征数据集包括多种头部特征数据，所述头部特征数据为头部特征点的横坐标或者纵坐标，所述N个头部特征数据集中包含的头部特征数据的种类相同，每个嘴部特征数据集包括多种嘴部特征数据，所述嘴部特征数据为嘴部特征点的纵坐标，所述N个嘴部特征数据集中包含的嘴部特征数据的种类相同；

基于所述N个头部特征数据集确定所述驾驶员在所述预设历史时间段内是否移动；