[发明专利]一种基于汽车海绵生产的温控注塑成型装置在审
申请号: | 202111042273.9 | 申请日: | 2021-09-07 |
公开(公告)号: | CN113715259A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 王欣 | 申请(专利权)人: | 华力汽车部件(南通)有限公司 |
主分类号: | B29C45/18 | 分类号: | B29C45/18;B29C45/33;B29C45/40;B29C45/46;B29C45/72;B29C45/73;B29C45/78;B29L31/30;B29L31/58 |
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地址: | 226300 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车 海绵 生产 温控 注塑 成型 装置 | ||
本发明公开了一种基于汽车海绵生产的温控注塑成型装置,涉及汽车配件生产领域。本发明中包括固定座,所述固定座上设置有传送带,所述传送带的顶部设有多组等距分布的模具,注塑完成后,控制第二气缸使得L形夹板移动并与下模抵接,连接硬管进入卡槽并与双向螺旋管端头处贴合,水泵通过导管讲水箱内的水经连接硬管输送至双向螺旋管内,双向螺旋管内水流通时对模具内进行冷却降温,第一气缸的驱动端带动横板移动进而使得方形块进入转轴上的安装槽内,第一电机转动带动转轴转动,通过两组转轴之间的皮带轮和皮带,使得两组转轴同时转动,转轴转动带动螺纹杆转动进而使得上安装块向上移动,使得上模与下模脱离,实现脱模。
技术领域
本发明涉及汽车配件生产领域,具体是一种基于汽车海绵生产的温控注塑成型装置。
背景技术
汽车座椅海绵泡沫,属于聚氨酯高回弹泡沫,能提供驾驶者和乘客稳定的高承载性和舒适性。一辆车内部的座椅泡沫,包括了前座、前靠背、后座、后靠背、头枕等,大小形状不一对应着不同的模型要求,需要设计对应的模具用来发泡生产。不同车型的座椅泡沫也各不相同。
本申请在现有技术下进行改进,现有的汽车海绵生产用的温控注塑成型装置,在使用中,不能连续生产,生产效率较低,其次,在注塑完成后需要转移模具对其进行冷却降温,费时费力,不便于操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于汽车海绵生产的温控注塑成型装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于汽车海绵生产的温控注塑成型装置,包括固定座,所述固定座上设置有传送带,所述传送带的顶部设有多组等距分布的模具,所述固定座的顶部设置有注塑机构和拆模机构,所述模具包括上模和下模,所述下模内固定连接有双向螺旋管,所述上模的顶部开设有注料孔,所述上模的底部开设有连接槽,所述连接槽内壁滑动连接有导温防护套,所述导温防护套与双向螺旋管固定连接,且导温防护套与下模顶部固定连接。
作为本发明进一步的方案:所述固定座的两侧固定连接有对称分布的安装架,两组所述安装架相互远离的一侧均固定连接有第二气缸,所述第二气缸的驱动端固定连接有L形夹板,且L形夹板的形状为L形,所述L形夹板靠近模具的一侧固定连接有夹持块,且夹持块与下模抵接,所述L形夹板靠近下模的一侧固定连接有连接块,且连接块与下模卡接,所述连接块内固定连接有与L形夹板固定连接的连接硬管,且连接硬管与双向螺旋管相连通,所述连接硬管伸出L形夹板的一端固定连接有连接软管,所述连接软管远离连接硬管的一端固定连接有水泵,所述水泵底部固定连接有与固定座固定连接的安装板,所述水泵的另一端固定连接有导管,所述导管的另一端固定连接有与安装板固定连接的水箱。
作为本发明再进一步的方案:所述下模的两侧均开设有卡槽,所述卡槽与连接块相适配,两组所述夹持块相互靠近的一侧均固定连接有卡块,且卡块与卡槽相适配。
作为本发明再进一步的方案:所述连接硬管伸入下模的一端固定连接有密封环,所述双向螺旋管的两端均开设有密封槽,所述密封槽的内壁固定连接有密封垫,所述密封槽与密封环相适配,且密封环与密封垫抵接。
作为本发明再进一步的方案:所述下模的两侧均固定连接有下安装块,所述下安装块的顶部抵接有上安装块,且上安装块与上模固定连接,所述下安装块内转动连接有螺纹杆,且螺纹杆与上安装块螺纹连接,所述螺纹杆伸出下安装块底部的一端固定连接有旋柄,所述螺纹杆伸出上安装块顶部的一端固定连接有方形块,所述方形块的两侧设有对称分布的竖杆,所述竖杆与上安装块滑动连接,且竖杆与下安装块的顶部固定连接。
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