[发明专利]自动切换至备份调谐系统的方法、系统和介质

说明书

本申请涉及一种用于自动切换至无线电导航系统的备份调谐系统的方法，包括：监控主调谐系统是否失效：如果所述主调谐系统未失效，则保持主调谐系统的工作状态；如果所述主调谐系统失效，则根据飞机的状态信息来判断所述飞机是否在空中：如果所述飞机在空中，则自动切换至备份调谐系统的工作状态；如果所述飞机在地面，进一步判定所述主调谐系统的失效时间是否满足所述备份调谐系统的上电延时要求：如果所述主调谐系统的失效时间满足所述备份调谐系统的上电延时要求，则自动切换至所述备份调谐系统的工作状态；以及如果所述主调谐系统的失效时间不满足所述备份调谐系统的上电延时要求，则保持所述主调谐系统的工作状态。

技术领域

本申请涉及飞行器的无线电导航系统（包括VOR，xLS，ADF，DME，MB等等），更具体而言，涉及一种将飞行器的无线电导航系统从主调谐系统自动切换到备份调谐系统的切换策略和控制方案。

背景技术

在航空领域，民用客机上的无线电导航系统（包括VOR，xLS，ADF，DME，MB等等，其中在本文中描述的xLs通常包括ILS，GLS，SLS这三种着陆模式）需要进行调谐才能工作（其中，MB工作频率固定，无需调谐，但在部分国家/航路有灵敏度控制要求，这一灵敏度控制选择也被列为上述调谐所述范围内。本处调谐不仅仅指调谐频率、通道号，还包括了对相关无线电导航系统工作模式等的控制）。一般，在其调谐架构中会同时采用主调谐和备份调谐两种独立的调谐系统来保证调谐的冗余，进而满足无线电导航系统工作的安全性要求。

具体而言，民用飞机上的无线电导航系统，例如VOR、xLS（ILS/GLS/SLS）、ADF、DME、MB等等都需要通过调谐系统进行频率的调谐和/或工作模式的选择从而进行正常工作。一般来说，民用飞机上都存在一种主调谐系统，来对民用飞机上的上述无线电导航系统设备进行频率/通道调谐和模式控制，同时也提供一套备份调谐系统用于在主调谐系统失效时给无线电导航系统提供备份调谐。

目前，一般民用飞机上的无线电导航系统通过主调谐系统调谐，当主调谐系统失效时，将由飞行机组人员手动切换至备份调谐系统来进行调谐。这种方式需人工判断主调谐系统失效并在主调谐系统失效时人工切换至备份调谐系统，增加了飞行机组的工作负荷。

例如，在图1中，显示了一个传统的飞机的无线电导航系统备份调谐页面的示例，如图所示，L-LSK-6（左侧第六行选键）对应的Tuning Mode（调谐模式）表示当前工作的调谐系统，该示例中以FMS为主调谐系统，MAN为备份调谐系统（其显示为绿色），绿色为当前选中状态，即当前为备份调谐系统在为无线电导航系统提供备份调谐，主调谐未工作。页面的其余部分为提供的多个无线电导航系统备份调谐频率选择与控制选择内容。在该飞机的主调谐和备份调谐切换设计中，备份调谐必须通过人工按压L-LSK-6行选键进行切换。因此，在主调谐发生故障时，无线电导航系统调谐会发生中断，进而导致系统功能中断。中断的时长取决于机组人员什么时候发现问题并手动切换到备份调谐。因此，这种手动切换方式将增加飞行机组的工作负荷。

因此，存在一种需求，希望能够提供一种新颖的方案，使得当主调谐系统失效时，系统能够自动切换至备份调谐系统来进行无线电导航系统的调谐，而无需机组人员的参与。

发明内容

本申请涉及一种在主调谐系统失效时，在无需手动操作的情况下系统能够自动切换至备份调谐系统来进行无线电导航系统的调谐的方案，具体而言：

根据本申请的第一方面，提供了一种用于自动切换至无线电导航系统的备份调谐系统的方法，包括：

监控主调谐系统是否失效：

如果所述主调谐系统未失效，则保持主调谐系统的工作状态；

如果所述主调谐系统失效，则根据飞机的状态信息来判断所述飞机是否在空中：

如果所述飞机在空中，则自动切换至备份调谐系统的工作状态；