[发明专利]一种用于电推船舶的推进控制系统在审
申请号: | 202111049088.2 | 申请日: | 2021-09-08 |
公开(公告)号: | CN113859499A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 姚世强;孟少邦;雷智;王伟;司向飞;周国卷;盛怡 | 申请(专利权)人: | 西安中车永电电气有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H21/22 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 刘强 |
地址: | 710018 陕西省西安市西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 推进 控制系统 | ||
1.一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,包括驾控台控制面板和机旁控制柜,所述驾控台控制面板进行远程遥控操作,所述驾控台控制面板包括驾控台按钮,所述机旁控制柜进行本地操作,所述机旁控制柜包括柜身和柜门,所述柜门上设置有柜门面板,所述柜门面板上设置有柜门面板按钮,所述驾控台按钮和柜门面板按钮通过电缆向机旁控制柜发送信号并进行控制,机旁控制柜收到信号后通过逆变器控制电机工作。
2.根据权利要求1所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述机旁控制柜将反馈信号发送给驾控台控制面板,并通过位于驾控台控制面板上的电流表、转速表、状态指示灯、报警灯予以显示推进控制系统的实时数据、状态和报警。
3.根据权利要求2所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述机旁控制柜的反馈信号包括:
电机转速数据、电机电流数据;系统本地或遥控状态、电机运行状态、功率限制状态、越控运行状态;控制电源故障、主电源故障报警、变频器故障报警、齿轮箱滑油高温报警、齿轮箱滑油压力低报警、推进电机故障报警。
4.根据权利要求1所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述机旁控制柜内设置有若干个元器件,所述元器件通过卡槽固定在控制箱底部,所述元器件具体包括电源模块、PLC模块、熔断器、继电器、AC220V插座、信号隔离模块、交换机以及端子排。
5.根据权利要求1所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述柜门面板上还设置有显示屏、断路器、指示灯,所述柜门面板按钮包括转换开关。
6.根据权利要求1所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述驾控台控制面板还包括操作手柄,所述操作手柄通过电缆向机旁控制柜发送信号并进行数据处理和控制。
7.根据权利要求1所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述推进控制系统包括三种操作模式:机旁本地操作模式、驾驶室遥控随动操作模式和驾驶室遥控非随动操作模式,各个操控模式硬件相互独立,提高系统操控冗余性。
8.根据权利要求1所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述驾控台控制面板还包括:
仪器仪表、状态显示屏、报警器件。
9.根据权利要求1所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述柜门面板包括:
蜂鸣器、启动按钮、停止按钮、加速按钮、减速按钮、正转按钮、反转按钮、本地按钮、遥控按钮、复位按钮、急停按钮、备妥按钮、电机运行按钮、复位按钮、综合故障按钮、DC24V电源指示灯、AC220V电源指示灯、推进电机加热器断路器、推进电机冷却风机断路器、推进变频器电源、显示屏。
10.根据权利要求1所述的一种用于电推船舶的推进控制系统,其特征在于,所述推进控制系统的控制电源来自交流配电板AC220V和低压充放电板DC24V,控制电源采用双电制,热备份。
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