[发明专利]一种用于将风阻转变为动力的车载节能装置在审
| 申请号： | 202111051530.5 | 申请日： | 2021-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN113733926A | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 邓亚杰 | 申请（专利权）人： | 河南垚栖杰科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60K16/00;F03D3/00;F03D3/02;F03D15/00;F03D9/32 |
| 代理公司： | 郑州龙宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 41146 | 代理人： | 杜衍辉 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市自贸试验区郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 将风阻 转变为 动力 车载 节能 装置 | ||
1.一种用于将风阻转变为动力的车载节能装置，其特征在于：包括设置在车体车头前端处的上滚筒风扇（1）和下滚筒风扇（2），在上滚筒风扇（1）和下滚筒风扇（2）的轴向方向均固定穿设有固定轴（3），所述固定轴（3）的两端均通过轴承转动安装在车体上，在上滚筒风扇（1）和下滚筒风扇（2）的前侧分别设置有上进风口（4）和下进风口（5），在下滚筒风扇的下侧设置有出风口（13），还包括车载动力输出轴（6），两个固定轴（3）分别通过单向传动机构与车载动力输出轴（6）连接并用于向车载动力输出轴（6）输送动力。
2.根据权利要求1所述的一种用于将风阻转变为动力的车载节能装置，其特征在于：所述单向传动机构包括超越离合器（7）和带轮（8），所述超越离合器（7）固定安装在固定轴（3）上，所述带轮（8）固定安装在车载动力输出轴（6）上，且超越离合器（7）和带轮（8）通过同步带（9）传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于将风阻转变为动力的车载节能装置，其特征在于：所述上滚筒风扇（1）和下滚筒风扇（2）的后侧设置有出风导向板（11），且出风导向板（11）的上端固定连接在车体车头的上部。
4.根据权利要求1所述的一种用于将风阻转变为动力的车载节能装置，其特征在于：在下滚筒风扇（2）的上侧设置有格栅风道导向板（12），所述格栅风道导向板（12）的前端位于上进风口（4）和下进风口（5）之间，所述格栅风道导向板（12）的后端位于出风导向板（11）下端的前侧。
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