[发明专利]一种液压泵柱塞组件滑靴深度修理方法在审
申请号: | 202111051702.9 | 申请日: | 2021-09-08 |
公开(公告)号: | CN113684509A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 王启明;陈亮 | 申请(专利权)人: | 南京王行航空附件维修工程有限公司 |
主分类号: | C25D5/00 | 分类号: | C25D5/00;C25D7/00;C23F1/02;C25D5/34;C25D3/12;C25D3/40;C25D3/46;C25D3/28;C25D5/12;C25D5/48;C25D5/50;C21D1/26;C21D9/00;F04B53/14 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压泵 柱塞 组件 深度 修理 方法 | ||
本发明公开了一种液压泵柱塞组件滑靴摩擦接触面划伤及耐磨镀层的深度修理方法。它包括柱塞组件滑靴镀层种类、镀层厚度、镀层作用的识别,滑靴修理时的保护夹具的制作及要求,滑靴表面物理特征和镀层特征恢复,镀层特征恢复的控制要求,镀层特征的检验要求。本发明解决了在柱塞和滑靴不分离的情况下对柱塞组件中的滑靴进行深度修理,降低了修理成本和缩短了修理周期,镀层恢复的控制要求和实现方法有很好的扩展性。
技术领域
本发明涉及一种液压泵柱塞组件滑靴深度修理方法,属于液压专业高压柱塞泵机械制造技术领域。
背景技术
液压泵作为飞机液压系统最重要的部件,其功能为保证飞机的操纵特性和响应品质最为关键。作为泵三个关键摩擦副之一的斜盘滑靴副的滑靴,工作时有随着柱塞的轴向运动、绕着主轴的转动、滑靴贴在斜盘上受到油膜支撑时的微运动。滑靴在摩擦副中的接触面硬度最小,一旦油液受到污染,滑靴接触面首先受到划伤或耐磨镀层受到破环,进而加速产品功能退化和缩短寿命。所以泵在修理时,一旦发现滑靴摩擦接触面有划伤或耐磨镀层受到破环,要么换柱塞组件,要么在柱塞和滑靴不分离的情况下对柱塞组件中的滑靴进行修理,要么用新的滑靴与分离的柱塞重新组合成新的柱塞组件。相较而言,深度修理无论在修理成本和周期方面是更佳的选择。现有技术中,亟需一种可行性的液压泵柱塞组件滑靴深度修理方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,克服现有技术的缺陷,提供一种液压泵柱塞组件滑靴深度修理方法,能够在液压泵柱塞组件中的柱塞和滑靴不分开的情况下,修复滑靴摩擦接触面划伤和滑靴耐磨镀层,节约修理成本和缩短修理周期。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种液压泵柱塞组件滑靴深度修理方法,包括以下步骤:
S01,测量修理前柱塞组件滑靴L和滑靴与平面垫板接触面直径C,如果L-0.035≥Lmin,其中Lmin为滑靴可修复使用最小尺寸,则判断滑靴可修理,转S02,否则不可再修理,结束整个流程;
S02,用夹具保护柱塞组件不需要褪镀和电镀的部分,使柱塞组件不会附着褪镀液和镀液;
S03,对柱塞组件进行烘干,然后浸入到褪镀液中对滑靴镀层进行化学褪镀;
S04,对褪镀后滑靴湿吹沙,去除表面毛刺;
S05,测量滑靴与平面垫板接触面直径C,将本步骤的C与S01步骤的C比较,若C减少量为0.022~0.028mm,则转S06,若减少量小于0.022且褪镀面未见铜色,返回S03进行重新褪镀;若减少量大于0.028且褪镀面见铜色,则S15中氰化镀铜时,增加镀的时间,使镀铜的厚度从原来的2μm增加到3μm或4μm;
S06,对滑靴与平面垫板接触面进行研磨;
S07,去除滑靴与平面垫板接触面所有凸肩毛刺,按R0.02~0.05倒圆;
S08,用打印纸加煤油对滑靴与平面垫板接触面进行抛光;
S09,对柱塞组件进行清洗后,用电容器纸包装转至表面处理;
S10,进行湿吹沙处理;
S11,将柱塞组件进行挂装,滑靴压紧面为导电接触处,用铜丝绑扎导电;
S12,进行有机溶剂除油处理,除去滑靴外表面和保护夹具与滑靴接触部分外表面的油污,然后进行流动冷水洗;
S13,进行水膜连续性检查,滑靴表面形成的水膜在30s内不破裂或不形成水珠为合格,转S14,如不合格,转S12;
S14,滑靴与平面垫板接触面朝下进行预镀镍,然后进行流动冷水洗;
S15,滑靴与平面垫板接触面朝下进行氰化镀铜,然后进行流动冷水洗;
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