[发明专利]固定型组合辙叉间隔铁

说明书

提供一种固定型组合辙叉间隔铁，包括间隔铁本体，间隔铁本体为左右轴对称的矩形块体结构；间隔铁本体制有左右轴对称的双椭圆孔；双椭圆孔外围分别制有圆形定位凸台；间隔铁本体中部制有将两个双椭圆孔隔开的中间退刀槽。本发明解决现有技术下间隔铁结构制造工艺复杂、组装和修配困难、生产效率低的技术问题；本发明结构稳定，制造工艺简单，生产效率较高，极具性价比，有利于固定型组合辙叉在铁路道岔市场的推广普及应用。

技术领域

本发明属于铁路轨道部件技术领域，具体涉及一种固定型组合辙叉间隔铁。

背景技术

合金钢因具有高强度、高硬度、高耐磨性等优点，已广泛应用于国铁普速合金钢组合辙叉的心轨制造中，并且取得了良好的效果。

目前，固定型组合辙叉制造成本较低，而且实现了心轨、翼轨同材质制作和使用，使用寿命有了显著提高，通过总重达3亿吨，具有很强的市场竞争力，市场前景非常广阔。

固定型组合辙叉中的合金钢心轨与合金钢镶嵌块之间为保证辙叉轮缘槽尺寸，一般都需要设置间隔铁。但是现有技术下，间隔铁的结构制造工艺复杂、组装和修配困难、生产效率低，影响了固定型组合辙叉即镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉的推广应用。对此，现提出如下改进技术方案。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种固定型组合辙叉间隔铁，采用双椭圆孔、双圆凸台、中间退刀槽的结构改进，解决现有技术下间隔铁结构制造工艺复杂、组装和修配困难、生产效率低的技术问题。

本发明采用的技术方案：固定型组合辙叉间隔铁，包括间隔铁本体，间隔铁本体为左右轴对称的矩形块体结构；间隔铁本体制有左右轴对称的双椭圆孔；双椭圆孔外围分别制有圆形定位凸台；间隔铁本体中部制有将两个双椭圆孔隔开的中间退刀槽。

上述技术方案中，优选地：间隔铁本体纵高80mm；双椭圆孔的椭圆长轴值为39mm，双椭圆孔的椭圆短轴值为33mm；所述双椭圆孔的圆形半径为16.5mm；双椭圆孔的孔中心落在间隔铁本体的中心线上。

上述技术方案中，优选地：间隔铁本体纵高80mm；圆形定位凸台的外直径为58mm。

上述技术方案中，优选地：圆形定位凸台的表面粗糙度为Ra25。

上述技术方案中，优选地：间隔铁本体纵高80mm；中间退刀槽的槽深3mm，中间退刀槽与圆形定位凸台之间通过圆角过渡。

本发明与现有技术相比的优点：

1、本发明双椭圆孔可以避免因合金钢心轨、镶嵌块、翼轨组装时的钻孔误差造成高强螺栓接触间隔铁孔壁而产生的剪切力影响，既提高辙叉整体稳定性，又降低了辙叉组装难度。

2、本发明双圆形定位凸台与合金钢心轨、镶嵌块对应部位的双圆沉孔配合，避免心轨、镶嵌块及间隔铁之间上下错动，增强了辙叉行车面的平顺性。

3、本发明中间退刀槽将两个双圆形定位凸台分隔开，为凸台加工提供了很大方便，且组装时易于装配。

4、本发明结构稳定，制造工艺简单，生产效率较高，极具性价比，有利于固定型组合辙叉在铁路道岔市场的推广普及应用。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为本发明俯视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图1的B-B纵截面示意图；

图5为本发明的应用实施例结构示意图；

图中：1-间隔铁本体，2-双椭圆孔，3-圆形定位凸台，4-中间退刀槽，101-双圆沉孔，5-心轨，6-镶嵌块，7-翼轨，8-高强螺栓，9-护轨。

具体实施方式