[发明专利]发动机机匣上的深斜两段孔的加工方法

权利要求书

1.一种发动机机匣上的深斜两段孔的加工方法，发动机机匣上设有沿轴向倾斜布设的深斜两段孔，深斜两段孔包括沿其轴向间隔排布的第一段斜孔和第二段斜孔，其中第一段斜孔为通孔，第二段斜孔为盲孔，其特征在于，在立式加工中心进行加工，包括如下步骤：

S10，采用短刃刀具，在发动机机匣上沿第一段斜孔的设计角度进行粗加工形成第一初级斜孔；

S20，采用长刃刀具，使长刃刀具穿过第一初级斜孔，并通过第一初级斜孔进行导向，在发动机机匣上沿第二段斜孔的设计角度进行粗加工形成第二初级斜孔；

S201，采用长刃刀具，通过第一初级斜孔进行导向，在发动机机匣上的第二段斜孔的设计位置的进刀处加工引导坡面，以使引导坡面垂直于第二段斜孔的设计中轴线布设；

S202，采用长刃刀具，通过第一初级斜孔进行导向，在引导坡面上加工形成有与第二段斜孔的设计中轴线相匹配的中心导向孔；

S203，采用长刃刀具，通过第一初级斜孔和中心导向孔进行导向，在发动机机匣上沿第二段斜孔的设计角度加工形成三级斜孔；

S204，采用长刃刀具，以第一初级斜孔和三级斜孔进行导向，对三级斜孔的孔底进行加工使三级斜孔加工形成第二初级斜孔；

引导坡面采用第二铣刀加工形成，和/或

中心导向孔采用第二中心钻加工形成，和/或

三级斜孔采用第三加工钻形成，和/或

三级斜孔的孔底采用长埋钻进行加工；

S30，采用精加工刀具，对第一初级斜孔进行精加工使第一初级斜孔形成第一段斜孔，对第二初级斜孔进行精加工使第二初级斜孔形成第二段斜孔。

2.根据权利要求1所述的发动机机匣上的深斜两段孔的加工方法，其特征在于，

步骤S10具体包括：

S101，采用短刃刀具，在第一段斜孔的设计位置的进刀处加工引导斜面，以使引导斜面垂直于第一段斜孔的设计中轴线布设；

S102，采用短刃刀具，在引导斜面上加工形成有与第一段斜孔的设计中轴线相匹配的中心引导孔；

S103，采用短刃刀具，通过中心引导孔进行导向，在发动机机匣上沿第一段斜孔的设计角度进行粗加工形成有具有目标深度的一级斜孔；

S104，采用短刃刀具，通过一级斜孔进行导向，在发动机机匣上沿第一段斜孔的设计角度进行粗加工形成有与一级斜孔连通的二级斜孔，一级斜孔和二级斜孔组合形成第一初级斜孔。

3.根据权利要求2所述的发动机机匣上的深斜两段孔的加工方法，其特征在于，

步骤S103具体包括：

采用第一加工钻，通过中心引导孔进行导向，在发动机机匣上沿第一段斜孔的设计角度进行粗加工形成具有目标深度的前置小孔；

采用第一镗刀，通过中心引导孔进行导向，将前置小孔进行加工进而形成具有目标深度的一级斜孔。

4.根据权利要求2所述的发动机机匣上的深斜两段孔的加工方法，其特征在于，

步骤S104具体包括：

采用第二加工钻，通过一级斜孔进行导向，在发动机机匣上沿第一段斜孔的设计角度进行粗加工对二级斜孔进行分段加工；

每一段加工完成后退刀，使第二加工钻退出一级斜孔外并对第二加工钻和第二加工钻完成的内孔进行清洗，逐级分段加工直至最终形成二级斜孔。

5.根据权利要求2所述的发动机机匣上的深斜两段孔的加工方法，其特征在于，

引导斜面采用第一铣刀加工形成，和/或

中心引导孔采用第一中心钻加工形成，和/或

一级斜孔采用第一加工钻和第一镗刀依次加工形成，和/或

二级斜孔采用第二加工钻加工形成。

6.根据权利要求1所述的发动机机匣上的深斜两段孔的加工方法，其特征在于，

步骤S30具体包括：

采用铰刀，在第一初级斜孔的轴向方向沿第一初级斜孔朝向第二初级斜孔的方向进行精加工，直至最终加工形成深斜两段孔。