[发明专利]一种智能自动化密集仓储系统在审
申请号: | 202111057144.7 | 申请日: | 2021-09-13 |
公开(公告)号: | CN113636253A | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 黄志功;张卫国 | 申请(专利权)人: | 广东得友鑫物流系统设备有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G1/137 |
代理公司: | 重庆卓茂专利代理事务所(普通合伙) 50262 | 代理人: | 许冲 |
地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 自动化 密集 仓储 系统 | ||
本发明公开了一种智能自动化密集仓储系统,包括第一安放部件,所述第一安放部件的侧端位置固定连接有第二传输部件,所述第二传输部件的侧端位置固定连接有第二安放部件,所述第二安放部件的侧端位置固定连接有第一传输部件,所述第一传输部件的侧端位置固定连接有第三安放部件,所述第一安放部件包括第一连接结构、横板架和第二连接结构,所述第一连接结构设在第一安放部件的内端一侧位置,所述第一连接结构的侧端位置与横板架相固定连接,所述横板架的侧端位置与第二连接结构相固定连接,所述第一传输部件包括活动结构和轨道柱,所述轨道柱设在第一传输部件的内端底部位置。本发明通第二传输部件的设置,实现内端连接传输作业。
技术领域
本发明涉及仓储设备技术领域,具体为一种智能自动化密集仓储系统。
背景技术
根据中国专利号CN202010824434.9,本发明涉及一种面向四向车密集仓储系统的作业效能评估方法,该评估方法考虑到四向车密集库在建设初期和正常运作期间的不同,建立了系统效能评估的近似模型和理论模型,分别应用在密集库初建和运作的两个阶段。区别于传统计算方法,应用在四向车密集仓储系统的作业性能评估方法融合仓储设备的精细速度模型并区分新型重载四向车在空载与满载状态下的运行特性,贴合密集库实际运作特点。其中,近似评估方法简便快捷,有效避免解析计算的复杂性,减少企业对仓库初期规划评估所投入的资金和精力,利于推广和工程应用。
根据中国专利号CN201811231299.6,本发明公开了一种密集仓储系统复合作业的调度路径优化方法,属于密集仓储系统配置优化技术领域。包括以下步骤:1、将复合作业中升降机和子母穿梭车配合完成的仓储作业方式作为对象,以复合作业总时间最短为目标,构建复合作业过程相应的数学模型;2、利用步骤1所建立的数学模型对复合作业中的待入库和待出库货物的调度顺序采用混合粒子群算法进行优化,确定复合作业中完成调度的最优调度方案。该方法设计合理,有效的解决了多任务对下的复合作业,提高了仓储系统出入库作业效率、降低了物流成本。
根据中国专利号CN201910950803.6,本发明公开了一种智能自动化密集仓储系统,包括固定板、第一运输板车、传送机、工作台、第二运输板车和货架,所述固定板的上端固定有声光报警器,且固定板的下端焊接有支撑杆,所述支撑杆的内侧固定有烟雾传感器,所述传送机的上端前后对称位置分别固定有红外线接收器和红外线发射器,所述工作台上从上到下依次固定有PLC控制器和计数器,所述货架的左端固定有温湿度传感器。本发明通过设置声光报警器、烟雾传感器、温湿度传感器、PLC控制器、红外线发射器、红外线接收器和计数器,解决了智能自动化密集仓储系统没有自动计数功能人工计数耗时耗力且没有烟雾自动提醒和没有检测温湿度功能实用性不佳的问题。
但是现有的智能自动化密集仓储系统在使用过程中还是存在一些不足之处,例如:
存在内端不便于进行内端立体式的传导输送作业,不方便进行内端的功能分区,易产生内端的连接管理混乱,不便于进行整体式的操作控制目的,所以需要一种智能自动化密集仓储系统,以解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能自动化密集仓储系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智能自动化密集仓储系统,包括第一安放部件,所述第一安放部件的侧端位置固定连接有第二传输部件,所述第二传输部件的侧端位置固定连接有第二安放部件,所述第二安放部件的侧端位置固定连接有第一传输部件,所述第一传输部件的侧端位置固定连接有第三安放部件;
所述第一安放部件包括第一连接结构、横板架和第二连接结构,所述第一连接结构设在第一安放部件的内端一侧位置,所述第一连接结构的侧端位置与横板架相固定连接,所述横板架的侧端位置与第二连接结构相固定连接;
所述第一传输部件包括活动结构和轨道柱,所述轨道柱设在第一传输部件的内端底部位置,所述轨道柱的上端位置与活动结构相滑动连接设置。
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