[发明专利]一种电动汽车充电时补偿PTC加热件加热的方法

说明书

本发明涉及电动汽车的充电技术领域，公开一种电动汽车充电时补偿PTC加热件加热的方法，包括：S1、开启PTC加热件并设定其需求功率，将需求功率按预设补偿速率增加到电池对充电桩的请求功率中；S2、判断电流的差值是否大于预设过充电流，若是，则执行S3；若否，则执行S4；S3、将PTC加热件的滤波系数μ_i调整N次，μ_i＝μ_i‑1‑Δμ_i；S4、判断电池的过充次数是否大于第一允许预值n₁或者持续过充时长是否大于第一允许预值m₁，若大于，则退出对PTC加热件的功率补偿且PTC加热件按照实际功率运行。本发明公开的方法能够根据电池加热过程中的实际情况实时调节PTC加热件的实际功率，从而缩短充电时长。

技术领域

本发明涉及电动汽车的充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电时补偿PTC加热件加热的方法。

背景技术

电动汽车在低温充电时，需要边充电边加热，电池向充电桩请求的功率包括电池自身需求功率和PTC加热件的加热功率，由于调节PTC加热件的加热功率时存在瞬态改变以及充电桩向电池输出的功率存在滞后，使得电池存在过充的风险，因此，现有的电动汽车在边充电边使用PTC加热件加热时对PTC加热件的功率补偿值为零或者比较小，导致充电时长增加，降低了用户的使用体验感。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种电动汽车充电时补偿PTC加热件加热的方法，能够根据电池加热过程中的实际情况实时调节PTC加热件的实际功率，从而提高充电速率，缩短充电时长。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车充电时补偿PTC加热件加热的方法，包括：

S1、开启PTC加热件并设定其需求功率，将PTC加热件的需求功率按预设补偿速率增加到电池对充电桩的请求功率中，以对PTC加热件进行功率补偿，PTC加热件以实际功率运行；

S2、判断所述充电桩实际充入所述电池的电流与所述电池自身需要的电流的差值是否大于预设过充电流，若是，则执行S3，同时将所述电池的超期次数加1并记录所述电池的超期时长；若否，则执行S4；

S3、将PTC加热件的滤波系数μ_i调整N次，滤波系数μ_i＝μ_i-1-Δμ_i，直至所述充电桩实际充入所述电池的电流与所述电池自身需要的电流的差值小于所述预设过充电流，其中，Δμ_i＝αμ_i-1，i为1，......，N，N为正整数，μ₀为PTC加热件的初始滤波系数，α位于0-1之间；

S4、判断所述电池的过充次数是否大于第一允许过充次数n₁或者持续过充时长是否大于第一允许时长m₁，若大于，则退出对PTC加热件的功率补偿且PTC加热件按照实际功率运行，此时电池对充电桩的请求功率等于电池自身需求功率；

在S1-S4中，判断电池自身需求功率P₀和PTC加热件的实际功率P₁之和是否大于所述充电桩的最大输出功率P_max，若是，则将P₁调节为P_max-P₀。

作为一种电动汽车充电时补偿PTC加热件加热的方法的优选方案，S1还包括：判断所述充电桩的输出功率是否大于所述电池的瞬时过充预设功率，若是，则调小所述预设补偿速率，并将所述电池的超期次数加1和记录所述电池的超期时长，直至充电桩的输出功率小于电池的瞬时过充预设功率；若否，则执行S2。