[发明专利]一种桥梁检查车的悬挂系统

说明书

本发明提供一种桥梁检查车的悬挂系统，其中，行走驱动装置、安全挂钩组件及夹轨器组件均安装在托架顶部。行走驱动装置悬挂在桥梁梁底的行走轨道上并且能够沿桥梁纵桥向移动，安全挂钩组件能够挂住行走轨道，夹轨器组件能够锁紧行走轨道。托架顶部设置有沿横桥向相对布置的槽钢结构，行走驱动装置套设在沿横桥向穿过槽钢结构布置的连接轴上且位于槽钢结构之间。行走驱动装置能够沿连接轴轴向移动。本发明涉及的悬挂系统，通过采用横桥向可相对滑动的驱动装置组件、安全挂钩组件和夹轨器组件，能够适应悬挂式桥梁检查车轨距误差，从而解决了普通悬挂式检查车行走驱动装置不能适应轨距变化的问题。

技术领域

本发明属于桥梁检查车设计技术领域，具体涉及一种桥梁检查车的悬挂系统。

背景技术

悬挂式检查车多为双轨单车布局，两条轨道固定安装在桥梁结构下方，检查车通过悬挂系统挂在轨道上，两条轨道距离通常为数米至数十米，而轨道制作安装过程中不可避免会存在误差。目前的方案为靠轮缘与轨道之间留数毫米来适应轨距误差，轨距误差过大的话会导致车轮与轨道卡死，检查车不能正常运行，同时，现有技术悬挂机构上配套的安全挂钩与夹轨器为固定连接，轨距误差过大的话也会导致两者效用减弱甚至失效。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种桥梁检查车的悬挂系统，通过采用横桥向可相对滑动的驱动装置组件、安全挂钩组件和夹轨器组件，能够适应悬挂式桥梁检查车轨距误差，从而解决了普通悬挂式检查车行走驱动装置不能适应轨距变化的问题。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种桥梁检查车的悬挂系统，包括托架、行走驱动装置、安全挂钩组件和夹轨器组件。其中，行走驱动装置、安全挂钩组件及夹轨器组件均安装在托架顶部。行走驱动装置悬挂在桥梁梁底的行走轨道上并且能够沿桥梁纵桥向移动，安全挂钩组件能够在车轮出现意外时挂住行走轨道以防止检查车掉落，夹轨器组件能够通过丝杠顶推夹轨钳使之压迫轨道腹板而锁紧行走轨道。托架顶部设置有沿横桥向相对布置的槽钢结构，行走驱动装置套设在沿横桥向穿过槽钢结构布置的连接轴上且位于槽钢结构之间。行走驱动装置能够沿连接轴轴向移动。

根据本发明的桥梁检查车的悬挂系统，由于行走驱动装置能够在沿横桥向布置的连接轴上轴向移动适应轨距的变化，因此即使在轨道制作安装过程中存在误差，也能够有效避免行走驱动装置与轨道卡死造成桥梁检查车不能正常运行的问题。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步地改进。

根据本发明的桥梁检查车的悬挂系统，在一个优选的实施方式中，行走驱动装置包括驱动车、驱动连接板和轴承衬套。其中，驱动车固定在驱动连接板上，并且驱动车的各个车轮之间及各个车轮与驱动连接板之间的相对位置固定。连接轴穿过驱动连接板，驱动连接板与连接轴连接的位置设有空腔，空腔内设有轴承衬套，轴承衬套套设在连接轴上。

通过设置轴承衬套套设在连接轴上，能够便于行走驱动装置沿横桥向移动调节适应轨道间的规矩误差变化，操作过程简单可靠。

进一步地，在一个优选的实施方式中，轴承衬套通过衬套固定板固定在驱动连接板上。

通过轴承衬套固定板固定轴承衬套，能够有效确保整个行走驱动装置的结构稳定可靠。

具体地，在一个优选的实施方式中，轴承衬套由石墨铜材质制成。

采用石墨铜材质制成的轴承衬套，既能够保证驱动连接板移动过程中的润滑性，又能够保证移动过程中的结构稳定性。

具体地，在一个优选的实施方式中，安全挂钩组件包括安全挂钩和安全挂钩连接板。其中，安全挂钩为沿横桥向相对布置的分体式结构。安全挂钩连接板布置在托架顶部两个相对位置固定的槽钢上，安全挂钩连接板上设有用于布置安全挂钩且沿横桥向布置的第一腰形孔。