[发明专利]一种车轮与轮罩的预测方法及装置

说明书

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车轮与轮罩的预测方法及装置，该方法包括：在车辆的第一工况下，获取所述车辆的干涉试验数据，其中，所述干涉试验数据为试验所述车辆的车轮与轮罩的干涉情况所得的数据；根据所述干涉试验数据，调整所述车辆的干涉仿真模型，其中，所述干涉仿真模型为仿真所述车轮与所述轮罩的干涉情况的模型；通过调整后的干涉仿真模型，预测在所述车辆的第二工况下所述车轮与所述轮罩的干涉性。该方法充分预测车轮与轮罩的干涉现象，保障了预测方法的准确性，提高了预测方法的精度。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车轮与轮罩的预测方法及装置。

背景技术

汽车在某些极限工况下，会出现轮胎与轮罩刮蹭问题。针对这种问题，在汽车的研发前期，需要验证轮胎包络情形，核查轮胎与轮罩干涉情况。在样车研发出来之后，由于初期的研发样车的制造成本高，制造样车的数量有限，以及用于试验道路的样本有限，再加上道路试验工况的局限性，导致预测车轮与轮罩干涉现象的精度低。

发明内容

本申请实施例通过提供一种车轮与轮罩的预测方法及装置，解决了现有技术中预测车轮与轮罩干涉现象的精度低的技术问题，实现了充分预测车轮与轮罩的干涉现象，保障了预测方法的准确性，提高了预测方法的精度的技术效果。

第一方面，本发明实施例提供一种车轮与轮罩的预测方法，包括：

在车辆的第一工况下，获取所述车辆的干涉试验数据，其中，所述干涉试验数据为试验所述车辆的车轮与轮罩的干涉情况所得的数据；

根据所述干涉试验数据，调整所述车辆的干涉仿真模型，其中，所述干涉仿真模型为仿真所述车轮与所述轮罩的干涉情况的模型；

通过调整后的干涉仿真模型，预测在所述车辆的第二工况下所述车轮与所述轮罩的干涉性。

优选的，所述获取车辆的干涉试验数据，包括：

在对所述车轮施加冲击力过程中，每隔预设步长，获得所述车轮的N组运动坐标，其中，所述干涉试验数据包括所述N组运动坐标，N1。

优选的，所述获得所述车轮的N组运动坐标，包括：

所述N组运动坐标中的每组运动坐标包括横坐标值和纵坐标值，其中，横坐标值为所述车轮在竖轴方向上移动的垂直距离，纵坐标值为所述车轮在横轴方向上移动的水平距离。

优选的，所述纵坐标值为所述车轮在横轴方向上移动的水平距离，包括：

在对所述车轮施加冲击力过程中，每隔预设步长，获得一个所述车轮与所述轮罩之间的间隙距离，得到多个间隙距离；

根据所述多个间隙距离，获得所述多个间隙距离中每个间隙距离对应的所述水平距离。

优选的，所述调整所述车辆的干涉仿真模型，包括：

获取所述干涉仿真模型的仿真数据；

判断所述仿真数据与所述干涉试验数据是否一致；

若否，则通过所述干涉试验数据调整所述干涉仿真模型。

优选的，在判断所述仿真数据与所述干涉试验数据是否一致之前，还包括：

获取所述仿真数据，其中，获取所述仿真数据对应的工况与获得所述干涉试验数据对应的工况一致。

优选的，在获取所述干涉仿真模型的仿真数据之前，还包括：

通过仿真模型，构建所述干涉仿真模型，其中，所述仿真模型包括：机械系统动力学自动分析ADAMS模型和数字化电子样车DMU模型。

基于同一发明构思，第二方面，本发明还提供一种车轮与轮罩的预测装置，包括：