[发明专利]一种自调节汽车密封条

说明书

本发明公开了一种自调节汽车密封条，包括橡胶外壳，所述橡胶外壳的内部设置有支撑架，所述支撑架的一侧设置有三个气囊，所述橡胶外壳的一侧设置有功能装置，所述功能装置包括压力传感器、蓄电池、气囊、气管、固定框、接收单元、控制系统和气泵，所述气囊的一侧设置有气管，所述气管的下表面设置有固定框，所述固定框的内部设置有气泵，所述气泵的一侧设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置有控制系统，所述控制系统的上表面设置有接收单元，所述接收单元的一侧设置有压力传感器，照明装置增加汽车的美观，功能装置的气囊避免了车门和车身之间的碰撞及车身缝隙大的问题，解决了车门无法正常关和汽车美观的问题。

技术领域

本发明属于密封条用橡胶料技术领域，具体涉及一种自调节汽车密封条。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用，随着汽车工业的发展，密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现，长期以来，车用密封条要求必须具备三大功能:连接性、密封性和装饰性，随着科技的进步、汽车工业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高，对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。

现有的，通常来说汽车密封条是安装在细小的缝隙里面，例如车门和门底边、前机盖、后备厢以及B柱等等，在关闭车门时，由于车主用力过大，橡胶密封条通过空心气孔条起到缓冲的作用，将车门边缘的力减弱了，有利于保护车门和车身的碰撞，损伤汽车，用力过小，导致车门关不紧，影响安全驾驶，然而由于密封条的加入，很可能会导致车门、后备厢等部件无法正常关闭，甚至在关闭之后会露出密封条，直接影响整车的美观程度，从而导致车门无法关闭和影响美观的问题，为此我们提出一种自调节汽车密封条。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自调节汽车密封条，以解决上述背景技术中提出通常来说汽车密封条是安装在细小的缝隙里面，例如车门和门底边、前机盖、后备厢以及B柱等等，在关闭车门时，由于车主用力过大，橡胶密封条通过空心气孔条起到缓冲的作用，将车门边缘的力减弱了，有利于保护车门和车身的碰撞，损伤汽车，用力过小，导致车门关不紧，影响安全驾驶，然而由于密封条的加入，很可能会导致车门、后备厢等部件无法正常关闭，甚至在关闭之后会露出密封条，直接影响整车的美观程度，从而导致车门无法关闭和影响美观的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自调节汽车密封条，包括橡胶外壳，所述橡胶外壳的内部设置有支撑架，所述支撑架的一侧设置有三个气囊，所述橡胶外壳的一侧设置有功能装置，所述功能装置的上表面设置有照明装置，所述橡胶外壳的另一侧设置有磁铁片，所述磁铁片的一侧设置有双面胶垫，所述照明装置包括边框、压力传感器、蓄电池、灯珠、灯框、接收模块和控制模块，所述边框的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置有控制模块，所述控制模块的上表面设置有接收模块，所述接收模块的上表面设置有灯框，所述灯框的内部设置有灯珠，所述边框的一侧设置有压力传感器。

优选的，所述功能装置包括压力传感器、蓄电池、气囊、气管、固定框、接收单元、控制系统和气泵，所述气囊的一侧设置有气管，所述气管的下表面设置有固定框，所述固定框的内部设置有气泵，所述气泵的一侧设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置有控制系统，所述控制系统的上表面设置有接收单元，所述接收单元的一侧设置有压力传感器。

优选的，所述灯珠和灯框通过卡接固定连接，压力传感器和边框通过焊接固定连接，蓄电池和边框通过螺丝固定连接。

优选的，所述固定框和气泵通过螺丝固定连接，所述控制系统和固定框通过卡接固定连接，所述气管和气囊通过焊接固定连接。

优选的，所述灯框的宽度是边框的宽度的二分之一，所述蓄电池的高度是边框长度的二分之一。

优选的，所述气管的直径是气囊直径的四分之一，所述控制系统的高度是固定框高度的二分之一。