[发明专利]旋流驻车加热器

说明书

本发明公开了一种旋流驻车加热器，包括加热器壳体，所述加热器壳体内安装有进风装置，所述进风装置的出风口处对应安装有旋流燃烧室，所述旋流燃烧室的燃烧出口外罩有换热装置，所述旋流燃烧室包括与所述进风装置对应的旋流分布器，所述旋流分布器上设置有将助燃气体转变为旋转气流的旋流出风口，所述旋流出风口处对应安装有燃烧导流筒，所述换热装置罩在所述燃烧导流筒的外周，所述燃烧导流筒内还安装有与所述旋流分布器对应的燃烧压火圈；本发明通过旋流出风口的设置，可达到燃气混合均匀、燃烧充分、燃烧路径长、热效率高、热量利用率高、静音等特点，具有较好的市场推广价值。

技术领域

本发明涉及加热器技术领域，尤其涉及一种旋流驻车加热器。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，驻车加热器对于车辆在低温环境下的冷启动有很大益处，现今在我国寒冷地区驻车加热器已经成为多种车辆的标准配置。

驻车加热器的工作原理为：助燃空气通过进风系统进入至燃烧室内，与燃烧室内的燃料进行混合形成可燃混合气，然后着火、燃烧形成加热火焰进入至燃烧筒，通过换热系统来实现热量传递，达到快速预热升温的目的。然而，目前的驻车加热器存在以下缺点：助燃空气进入至燃烧室内，与燃烧室内燃料还未充分混合后，就发生燃烧，导致燃烧不充分，尾气中的有害颗粒、氮氧化物、一氧化碳等排放物无法有效得到控制，不利于实现环保，同时风速流动较快，在燃烧筒内的热量还未充分被换热系统吸收就排出，导致热量利用率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种燃气混合均匀、充分燃烧、热效率高、热量利用率高的旋流驻车加热器。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：旋流驻车加热器，包括加热器壳体，所述加热器壳体内安装有进风装置，所述进风装置的出风口处对应安装有旋流燃烧室，所述旋流燃烧室的燃烧出口外罩有换热装置，所述旋流燃烧室包括与所述进风装置对应的旋流分布器，所述旋流分布器上设置有将助燃气体转变为旋转气流的旋流出风口，所述旋流出风口处对应安装有燃烧导流筒，所述换热装置罩在所述燃烧导流筒的外周，所述燃烧导流筒内还安装有与所述旋流分布器对应的燃烧压火圈。

作为优选的技术方案，所述旋流分布器包括分布器本体，所述分布器本体内设置有具有气体进风腔的分布器导流罩，所述分布器本体上设置有与所述气体进风腔连通的气体进风口，所述分布器导流罩外与所述分布器本体之间形成有混合燃烧腔，所述旋流出风口设置在所述分布器导流罩上将所述气体进风腔与所述混合燃烧腔连通。

作为优选的技术方案，所述旋流出风口倾斜设置在所述分布器导流罩上，且在所述分布器导流罩的横截面上所述旋流出风口的出风方向的延伸线与所述分布器导流罩的中心不相交。

作为优选的技术方案，所述旋流出风口为倾斜设置在所述分布器导流罩上的倾斜出风槽孔，所述倾斜出风槽孔包括矩形槽孔、弧形槽孔或圆孔中的至少一种。

作为优选的技术方案，所述旋流出风口为设置在所述分布器导流罩上的螺旋出风槽孔，所述螺旋出风槽孔为单头螺旋槽孔或多头螺旋槽孔。

作为优选的技术方案，所述旋流分布器的外周固定安装有固定安装座，所述固定安装座与所述旋流分布器之间设置有位于所述固定安装座内周的安装座固定装置，所述燃烧导流筒安装在所述固定安装座的末端，所述燃烧导流筒与所述固定安装座之间设置有导流筒固定装置，所述燃烧压火圈设置在所述燃烧导流筒与所述固定安装座之间配合处，所述导流筒固定装置还将所述燃烧压火圈与所述燃烧导流筒之间固定连接。

作为优选的技术方案，所述固定安装座包括安装座法兰，所述安装座法兰的内周一体成型设置有与所述旋流分布器外周配合的安装座环板，所述燃烧导流筒固定连接在所述安装座环板的末端。

作为优选的技术方案，所述安装座固定装置为设置在所述安装座环板与所述旋流分布器之间的安装座焊缝，所述安装座焊缝设置在所述安装座环板的内周。