[发明专利]一种汽车高频数据信号传输装置的锁定结构

说明书

本发明公开了一种汽车高频数据信号传输装置的锁定结构，包括连接器座端和连接器线端，连接器座端与连接器线端对插时通过弹性扣板与卡扣凸台配合卡接在一起，连接器线端与弹性扣板之间设有插槽结构，插槽结构内插接有挤压所述弹性扣板以限制弹性扣板被按压翘动的插锁件，插锁件与插槽结构之间设置有限位结构。采用本技术方案，通过插锁件阻挡弹性扣板向插槽结构一侧按压翘动时与卡扣凸台分离，即利用插锁件对弹性扣板进行限位锁定，保证了连接器座端与连接器线端配合插接的稳定性，通过插锁件对座端与线端的对插连接起到二次锁定的效果，防止在使用过程中发生误触拔连接器线端的风险，保证产品使用的安全性。

技术领域

本发明涉及连接器技术领域，具体涉及一种汽车高频数据信号传输装置的锁定结构。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，汽车上的各种智能通讯设备及功能件都在不断地向智能化、精细化及可靠化方向发展，汽车电子车载娱乐系统也有了长足的发展，从最开始的仅有收音机到现在已经具有了丰富的车载娱乐功能，如车载电视，车载mp3，倒车影像等等，为此，对专门用于汽车数据信号传输的汽车信号传输连接器也提出了更高的要求。

现有汽车内的车载娱乐设备与控制器之间需要通过汽车信号传输连接器进行连接，汽车信号传输连接器包括多个高速数据连接器(HSD连接器)和多个射频信号连接器(FAKRA连接器)，其中，FAKRA连接器作为一种射频信号连接器，被广泛应用于汽车导航系统、远程控制、车载电话、车载电视、音响设备、天线等功能；HSD连接器(High Speed Data)作为一种高速数据连接器，一般用于车载信息娱乐系统、数据接口等高速传输数据的功能。通过将连接有数据线的接插件(线端插头)插入到汽车信号传输连接器中形成电性连接，从而实现汽车导航系统、远程控制、车载电话、车载电视、音响设备、天线等功能的高速数据传输。

现有的汽车信号传输连接器与插接件之间是靠过盈配合连接，为了保证二者插接配合的稳固性，通常会在连接器上设有按压可弹性翘动的弹性扣板，并在插接件上对应设有可与弹性扣板形成卡接配合的卡扣，卡扣与弹性扣板在汽车信号传输连接器与插接件对插时相互卡接在一起，但在实际使用过程仍频繁发生以下问题：这种弹性扣板很容易发生松动或被误触动下会与卡扣解扣分离，安装稳定性差，这样就无法保证接插件与连接器插接配合的稳定性和可靠性，这样就很容易在误操作的情况下导致连接器和接插件意外断开或被意外打开的风险，安全防护性差，影响产品电气连接性能。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中汽车信号传输连接器的弹性扣板被误触动时会与卡扣解扣分离，很容易在误操作的情况下导致连接器和接插件意外断开或被意外打开，安全防护性差的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车高频数据信号传输装置的锁定结构，包括至少一个的HSD连接器和FAKRA连接器，所述HSD连接器和FAKRA连接器分别包括一体成型在底壳上的连接器座端，和配合插接于所述连接器座端上的连接器线端，所述连接器座端侧壁上设置有卡扣凸台，所述连接器线端侧壁上设置有与所述卡扣凸台形成卡接配合的弹性扣板；所述连接器线端与所述弹性扣板之间设有插槽结构，所述弹性扣板被按压时向所述插槽结构一侧形变偏移以解除卡接配合，所述插槽结构内插接有抵压卡住所述弹性扣板以限制弹性扣板与卡扣凸台解扣分离的插锁件，所述插锁件与所述插槽结构之间设置有保持二者相对位置固定的限位结构。

作为一种优选方案，所述插槽结构沿所述连接器线端的长度方向成型在所述连接器线端的侧壁上，所述插槽结构内竖直设置有与所述弹性扣板相连的两个弹性凸筋，所述弹性扣板被按压时以所述弹性凸筋为支点向所述插槽结构一侧摆动。

作为一种优选方案，所述限位结构包括设置在所述插锁件前端且适合插入在两个弹性凸筋之间的插接凸条，和设置在所述插接凸条两侧的两个限位凸块，两个限位凸块在插接凸条带动下挤压越过两个弹性凸筋后配合卡抵在两个弹性凸筋的一侧。

作为一种优选方案，所述插接凸条的端部两侧设有两个楔形导口，所述限位凸块的两侧分别成型有两个导向斜边。