[发明专利]一种汽车驱动总成及控制方法有效
申请号: | 202111061445.7 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN113500898B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 黄俊芳;张立明 | 申请(专利权)人: | 深圳市东方芯愿新能源有限公司 |
主分类号: | B60J1/17 | 分类号: | B60J1/17;B60J10/74 |
代理公司: | 深圳市鼎圣霏凡专利代理事务所(普通合伙) 44759 | 代理人: | 袁野 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 驱动 总成 控制 方法 | ||
1.一种汽车驱动总成,用于驱动汽车后窗的升降,其特征在于,包括:
第一驱动装置,用于独立驱动所述后窗升降;
第二驱动装置,用于独立驱动所述后窗上升;
密封组件,包括第一密封条以及第二密封条,所述第一密封条以及所述第二密封条分别设于所述后窗的两侧,且所述第一密封条以及所述第二密封条具有分别抵接所述后窗的第一工作位置以及分别与所述后窗间隔的第二工作位置;
其中,所述第二驱动装置驱动所述后窗上升的过程前驱动所述第一密封条以及所述第二密封条分别由所述第一工作位置运动至所述第二工作位置。
2.如权利要求1所述一种汽车驱动总成,其特征在于:
所述后窗具有上极限位置以及下极限位置,所述第二驱动装置配置成驱动所述后窗位于所述上极限位置后驱动所述第一密封条以及所述第二密封条分别由所述第二工作位置运动至所述第一工作位置。
3.如权利要求2所述一种汽车驱动总成,其特征在于:
所述第一密封条以及所述第二密封条的两端均横向延伸出所述后窗,所述第一密封条以及所述第二密封条的两端分别滑动连接,以使得所述第一密封条以及所述第二密封条可以朝相靠近或相远离的方向滑动;
所述第一密封条背离所述第二密封条的一侧连接第一磁性条,所述第二密封条背离所述第一密封条的一侧连接第二磁性条,所述第二驱动装置与所述第一磁性条连接,以驱动所述第一磁性条转动。
4.如权利要求3所述一种汽车驱动总成,其特征在于:
所述第二驱动装置包括第一电机以及减速组件,所述减速组件与所述第一电机啮合,所述后窗的前端边缘设置有条形齿,所述条形齿与所述减速组件啮合,所述第一电机配置成通过所述减速组件控制所述后窗上升,所述后窗的上升速度为0.5㎝每秒至1.5㎝每秒之间。
5.如权利要求4所述一种汽车驱动总成,其特征在于:
所述后窗包括窗体以及齿体,所述窗体的前端边缘设置有竖向布置的安装槽,所述齿体的材质为橡胶材质,所述齿体嵌于所述安装槽,所述齿体包括所述条形齿。
6.一种利用权利要求1-5任一项汽车驱动总成对汽车后窗进行控制的控制方法,其特征在于,包括:
获取汽车行驶过程中汽车所处区域的下雨状态,其中,所述下雨状态包括下雨以及不下雨;
当所述下雨状态为下雨时,获取汽车后窗的开闭状态;
当所述汽车后窗打开时,使所述第二驱动装置驱动所述第一密封条以及所述第二密封条由所述第一工作位置移动至所述第二工作位置,后使所述第二驱动装置驱动所述汽车后窗上升至预设位置,后使所述第二驱动装置驱动所述第一密封条以及所述第二密封条由所述第二工作位置移动至所述第一工作位置。
7.如权利要求6所述的控制方法,其特征在于:
当所述下雨状态为下雨时,获取下雨程度,根据所述下雨程度控制所述后窗的上升高度。
8.如权利要求7所述的控制方法,其特征在于:
预设第一上升高度以及第二上升高度,所述第一上升高度为所述后窗上升至与车窗挡雨板的下端平齐的高度,所述第二上升高度为所述后窗的最大上升高度;
所述下雨程度分为小雨以及大雨,当所述下雨程度为小雨时,使所述第二驱动装置驱动所述汽车后窗上升至第一上升高度,当所述下雨程度为大雨时,使所述第二驱动装置驱动所述汽车后窗上升至第二上升高度。
9.如权利要求8所述的控制方法,其特征在于:
当所述下雨状态为下雨,且所述后窗打开时,获取汽车前窗的开启状态,若所述前窗打开时,不控制所述后窗上升。
10.如权利要求9所述的控制方法,其特征在于:
当所述下雨状态为下雨,且所述后窗打开时,获取汽车前窗的开启状态;
若所述前窗开启,获取当前时刻前的第一预设时段内车窗控制按钮的控制信号以及当前时刻后的第二预设时段内所述车窗控制按钮的控制信号;
若在当前时刻前的第一预设时段以及当前时刻后的预设时段内所述前窗被驱动至上升,执行控制所述后窗上升的控制程序。
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