[发明专利]管接头有效
申请号: | 202111061575.0 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN113833916B | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
发明(设计)人: | 郡司崇浩;黑泽笃史 | 申请(专利权)人: | 三樱工业株式会社 |
主分类号: | F16L19/02 | 分类号: | F16L19/02;F16L58/18;B05D7/24;B05D5/00;B05C11/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 姜越;王秀辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管接头 | ||
1.一种管接头(1A;1B),安装于在端部设置有向管(BT)径方向外侧突出的环状部(16;26)的金属制的所述管(BT)的外周,在与所述环状部(16;26)接触的状态下紧固于对象部件(MC1;MC2),由此能够将所述管(BT)与所述对象部件(MC1;MC2)结合,其特征在于,
具备:
螺纹部(12;22),其形成有与在所述对象部件(MC1;MC2)设置的内螺纹(12b;22b)啮合的外螺纹(12a;22a);
接触部(14;24),其设置于所述管接头的在所述管接头紧固时所述外螺纹(12a;22a)的行进方向侧的端部,用于在所述管接头(1A;1B)向所述对象部件(MC1;MC2)紧固时一边与所述环状部(16;26)接触、一边将所述环状部(16;26)按压于所述对象部件(MC1;MC2);以及
树脂涂覆层(18;28),其设置于包含所述螺纹部(12;22)以及所述接触部(14;24)的各表面(17;27)的涂覆区域(R),
所述管是汽车的制动器配管所使用的制动器管,
所述管接头还具备沿所述行进方向平行的方向延伸的贯通孔(10;20),所述螺纹部(12;22)以及所述接触部(14;24)被所述贯通孔贯通,
所述外螺纹(12a;22a)具有9.53~14.0[mm]的外径,并且所述接触部(14;24)具有4.98~8.44[mm]的内径,
所述树脂涂覆层(18;28)包含聚乙烯系物质、润滑物以及固体颗粒,并且
将使基于所述树脂涂覆层(18;28)的有无而产生的质量差除以所述涂覆区域的表面积所得到的值定义为单位面积质量w[g/m2],并且准备相当于所述对象部件(MC1;MC2)的试验用部件(TM)和与所述管(BT)为相同外径且具有相当于所述环状部(16;26)的试验用环状部(TR)的试验用管(T),在反复n次进行包含紧固操作以及解除操作的紧固试验的情况下,在将在第1次所述紧固试验中产生的最大轴向力设为初次轴向力F1[kN]、将在第n次所述紧固试验中产生的最大轴向力设为第n次轴向力Fn[kN]、并且将通过-(Fn-F1)/(n-1)所得到的值定义为轴向力降低率α[kN/次]时,以使F1<14.0以及0<α<1.75成立的方式设定所述单位面积质量w的范围,其中1<n<6,
所述紧固操作是在所述接触部与所述试验用环状部(TR)接触的状态下以12.0~22.0[Nm]的范围内的紧固扭矩将所述管接头(1A;1B)紧固于所述试验用部件(TM)的操作,所述解除操作是在所述紧固操作之后将紧固状态松动而从所述试验用部件(TM)解除所述试验用管(T)的结合的操作。
2.根据权利要求1所述的管接头,其特征在于,
分别在所述螺纹部(12;22)以及所述接触部(14;24)的各表面(17;27)形成有锌系镀敷层(P1、P2),在所述锌系镀敷层(P1、P2)上设置有所述树脂涂覆层(18;28),并且
所述树脂涂覆层(18;28)的摩擦系数小于形成有所述锌系镀敷层(P1、P2)的所述表面(17;27)的摩擦系数。
3.根据权利要求2所述的管接头,其特征在于,
设置有锌镍合金镀敷层作为所述锌系镀敷层(P1、P2)。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的管接头,其特征在于,
所述树脂涂覆层(18;28)通过将包含所述聚乙烯系物质、所述润滑物以及所述固体颗粒的涂敷材料(C1~C4)附着于所述涂覆区域(R)而形成,
对于所述涂敷材料(C1~C4)而言,使用依据ISO 2555:1990的规格的旋转粘度计,将所述旋转粘度计的主轴的旋转速度设定为60[rpm]所测定出的温度25[℃]时的粘度为4.24~5.27[mPa·s]。
5.一种带权利要求1~4中任一项所述的管接头(1A;1B)的管,其特征在于,
金属制的管(BT)在从所述环状部(16;26)离开的位置设置有弯曲部(Bp);以及
所述管接头(1A;1B)安装于所述管的外周以通过所述环状部(16;26)以及所述弯曲部(Bp)防止脱落。
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