[发明专利]一种翼子板侧围灯导光结构和汽车

说明书

本发明公开了一种翼子板侧围灯导光结构和汽车，包括第一发光件、第一传导件和透光件；第一传导件与第一发光件连接，透光件与第一传导件间隔设置；透光件包括第一透光部和连接在第一透光部一侧的第二透光部；第一传导件上设置有第一反光面，第一反光面朝向第二透光部；第一发光件的一部分光线通过第一传导件传递至第一透光部内，第一发光件的一部分光线通过第一反光面反射传递至第二透光部内。该翼子板侧围灯导光结构通过第一反光面的设置，使得第一发光件发出的光能进入到第一透光部和第二透光部中，从而减少了透光件的暗区范围，提高了整体的美感。

技术领域

本发明涉及车辆设备领域，尤其涉及一种翼子板侧围灯导光结构和汽车。

背景技术

现有的一种车头灯配合的侧围灯，其安装在翼子板的上侧。其受翼子板的空间限制，发光灯不能均匀布置，从而导致该侧围灯造型无法将光传递至整个面。在侧围灯点亮时，会产生较大的暗区，视觉效果不好，影响整体造型美感。

基于上述技术问题，需要对其进行改进。

发明内容

本发明技术方案的目的在于提供一种减少暗区、提高外观美感的翼子板侧围灯导光结构和汽车。

本发明技术方案提供的一种翼子板侧围灯导光结构，包括第一发光件、第一传导件和透光件；所述第一传导件与所述第一发光件连接，所述透光件与所述第一传导件间隔设置；所述透光件包括第一透光部和连接在所述第一透光部一侧的第二透光部；所述第一传导件上设置有第一反光面，所述第一反光面朝向所述第二透光部；所述第一发光件的一部分光线通过所述第一传导件传递至所述第一透光部内，所述第一发光件的一部分光线通过所述第一反光面反射传递至所述第二透光部内。

进一步地，所述第二透光部上设置有第二反光面，所述第二反光面朝向所述第一反光面；所述第一反光面反射的至少部分光线经过第二反光面反射。

进一步地，所述第一传导件上设置有第一出光面，所述透光件上设置有透光件进光面；所述第一出光面与所述透光件进光面间隔设置。

进一步地，所述第一出光面和所述透光件进光面上设置有散射纹路。

进一步地，所述第一发光件包括第一控制电路板和第一发光灯，所述第一发光灯与所述第一控制电路板电连接；所述第一传导件上设置有聚光部，所述第一发光灯朝向所述聚光部；所述聚光部具有靠近所述第一控制电路板的第一端部和远离所述第一控制电路板的第二端部，所述第一端部的距离小于所述第二端部的距离。

进一步地，所述聚光部设置有开口朝向所述第一发光灯的凹槽，所述第一发光灯的至少部分位于所述凹槽内。

进一步地，所述翼子板侧围灯导光结构还包括安装架，所述第一传导件安装在所述安装架上；所述安装架连接有朝向所述第一控制电路板延伸的定位插脚，所述定位插脚与所述第一控制电路板插接。

进一步地，所述翼子板侧围灯导光结构还包括第二发光件和第二传导件，所述第二传导件位于所述第一传导件的一侧；所述第二发光件包括第二控制电路板和与所述第二控制电路板电连接的第二发光灯；所述第二发光件朝向所述第二传导件，所述第二发光灯发出的光线通过第二传导件传递至所述第一透光部内。

进一步地，所述透光件上设置有透光件出光面，所述透光件出光面上设置有透光镀层。

本发明技术方案提供的一种汽车，包括上述中任一项所述的翼子板侧围灯导光结构。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：