[发明专利]混凝土搅拌车的液压系统

说明书

本发明提供了一种混凝土搅拌车的液压系统，包括负载敏感变量泵、优先阀组、负载敏感转向器、转向缸、电液多路阀、搅拌罐马达、水泵马达、左支腿缸、右支腿缸、支腿多路阀和油箱，所述优先阀组和所述负载敏感转向器配合，通过所述负载敏感变量泵向所述转向缸供油，所述优先阀组与所述电液多路阀配合，通过所述负载敏感变量泵向所述搅拌罐马达和所述水泵马达供油，所述优先阀组与所述电液多路阀和所述支腿多路阀依序配合，通过所述负载敏感变量泵向所述左支腿缸和所述右支腿缸供油，所述油箱向所述负载敏感变量泵供油，并接收系统回油。本发明采用负载敏感泵+负载敏感多路阀，实现搅拌系统流量的按需供给，避免了多余液压油的溢流，减少了发热。

技术领域

本发明总体而言涉及地下矿山机械领域，具体而言，涉及一种混凝土搅拌车的液压转向系统。

背景技术

地下矿山巷道狭窄，地面坑洼、泥泞，光线较暗，而常规的混凝土搅拌车体积较大，机动越野性能不足，无法满足工况要求。矿山专用的混凝土搅拌车应运而生，容积为3-6m³。矿用混凝土搅拌车采用全液压动力转向和全液压制动，并增加液压支腿、液压马达驱动的水泵和液压马达驱动的风扇。

目前国内外混凝土搅拌车大多采用闭式液压系统，闭式液压泵、马达结构复杂，体积较大，且多为进口元件，价格昂贵。另外闭式系统液压泵很难驱动负载差别较大的双马达，无法实现油源共用。这种方案较难应用到矿用混凝土搅拌车。

某些小型搅拌车采用单齿轮泵的开式系统，其罐体转速范围较窄，取决于发动机的转速范围，罐体转速的变速比小于3.5，为增大罐体的转速范围，采用节流调速，造成搅拌车运输时液压系统大量发热(此时罐体的转速较低，只有2r/min左右)。

还有一种混凝土搅拌车双联齿轮泵开式液压系统，由双联泵、换向阀和摆线马达组成，通过换向阀，可实现小泵供油、大泵供油和双泵同时供油，达到罐体转速1.5--16r/min范围要求。这种方案无法实现罐体转速的连续控制。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种可以在优先转向的基础上，实现搅拌罐转速的可连续比例调节，且不受发动机转速影响，同时可向支腿系统、水泵系统提供压力油的混凝土搅拌车的液压系统。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供了一种混凝土搅拌车的液压系统，包括负载敏感变量泵、优先阀组、负载敏感转向器、转向缸、电液多路阀、搅拌罐马达、水泵马达、左支腿缸、右支腿缸、支腿多路阀和油箱，所述优先阀组和所述负载敏感转向器配合，通过所述负载敏感变量泵向所述转向缸供油，所述优先阀组与所述电液多路阀配合，通过所述负载敏感变量泵向所述搅拌罐马达和所述水泵马达供油，所述优先阀组与所述电液多路阀和所述支腿多路阀依序配合，通过所述负载敏感变量泵向所述左支腿缸和所述右支腿缸供油，所述油箱向所述负载敏感变量泵供油，并接收系统回油。

根据本发明的一实施方式，所述电液多路阀为电液比例负载敏感阀。

根据本发明的一实施方式，所述优先阀组包括优先阀、梭阀、节流塞、安全阀和直动溢流阀，所述直动溢流阀受所述负载敏感转向器负荷控制，所述优先阀、所述梭阀和所述负载敏感转向器组成了负载敏感转向系统，实现优先转向。

根据本发明的一实施方式，所述优先阀为螺纹插装阀。

根据本发明的一实施方式，所述安全阀为直动式溢流阀。

根据本发明的一实施方式，所述支腿多路阀与所述左支腿缸和所述右支腿缸之间设置有液压锁。

根据本发明的一实施方式，所述油箱的出口通道上连接设置有大流量吸油过滤器。

根据本发明的一实施方式，所述油箱的回油通道末端连接设置有高精回油过滤器。