[发明专利]实时路况的确定方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种实时路况的确定方法、装置、设备及存储介质，属于交通领域。所述方法包括：基于车辆的当前过车记录和历史过车记录，从目标有效链路集合中确定所述车辆对应的目标有效链路。基于所述当前过车记录、所述历史过车记录和所述目标有效链路，确定所述目标有效链路包括的各个路段的过车信息。基于多个所述车辆对应的目标有效链路包括的各个路段的过车信息，确定路段实时路况。本申请实施例通过将多个车辆对应的目标有效链路分割为各个路段的过车信息，进而基于各个路段的过车信息确定路段实时路况，保证用于计算各个路段的实时路况的空间维度一致，这样即可兼容现有的分布式处理环境。

技术领域

本申请实施例涉及交通领域，特别涉及一种实时路况的确定方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

通常情况下，为了了解当前的交通状况，需要确定路段的实时路况。而确定路段的实时路况，需要通过道路交叉口部署的检测设备确定车辆经过该路段的上游道路交叉口的过车记录和路段的下游道路交叉口的过车记录。但由于检测设备的覆盖率有限，同一车辆连续两次的过车记录可能并不对应于同一路段的上下游道路交叉口，而是间隔了一条或多条路段，这种情况下，如何计算该路段的路况是个亟待解决的问题。

在相关技术中，可以基于车辆连续两次的过车记录确定车辆对应的有效链路，该有效链路的起始道路交叉口和终止道路交叉口为这两次过车记录对应的道路交叉口。然后，基于这两次过车记录包括的过车时间和该有效链路上这两个过车记录对应的道路交叉口之间的距离，确定该车辆经过该有效链路的平均速度，进而将该车辆经过该有效链路的平均速度确定为该车辆经过该有效链路包括的各个路段的平均速度，从而基于该有效链路包括的各个路段的平均速度确定相应路段的实时路况。

然而，不同的有效链路所包含的路段数可能不同，也即是，用于计算不同路段的实时路况的有效链路的空间维度可能不一致。而路况的计算方法通常运行在分布式处理环境中，分布式处理环境需要对同一空间维度的数据进行处理，所以上述方法无法兼容现有的分布式处理环境。

发明内容

本申请实施例提供了一种实时路况的确定方法、装置、设备及存储介质，可以解决相关技术的无法兼容现有的分布式处理环境的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种实时路况的确定方法，所述方法包括：

基于车辆的当前过车记录和历史过车记录，从目标有效链路集合中确定所述车辆对应的目标有效链路，所述目标有效链路为从所述历史过车记录所在道路交叉口到所述当前过车记录所在道路交叉口的路段构成的有效链路，所述历史过车记录为所述当前过车记录之前最近一次确定的过车记录；

基于所述当前过车记录、所述历史过车记录和所述目标有效链路，确定所述目标有效链路包括的各个路段的过车信息，所述过车信息包括路段的上游道路交叉口的过车记录和路段的下游道路交叉口的过车记录；

基于多个所述车辆对应的目标有效链路包括的各个路段的过车信息，确定路段实时路况。

可选地，所述目标有效链路包括多个路段；

所述基于所述当前过车记录、所述历史过车记录和所述目标有效链路，确定所述目标有效链路包括的各个路段的过车信息，包括：

基于所述当前过车记录、所述历史过车记录和所述目标有效链路，预测所述车辆在中间道路交叉口的过车记录，所述中间道路交叉口为所述目标有效链路中除所述历史过车记录所在道路交叉口和所述当前过车记录所在道路交叉口之外的道路交叉口；

基于所述当前过车记录、所述历史过车记录以及所述中间道路交叉口的过车记录，确定所述多个路段中各个路段的过车信息。

可选地，所述当前过车记录包括所述车辆的车牌信息、当前过车时间和当前进口道方向，所述历史过车记录包括所述车辆的车牌信息、历史过车时间和历史进口道方向；