[发明专利]行星减速器与高转矩密度轮毂电机集成一体的电驱动车轮

权利要求书

1.一种行星减速器与高转矩密度轮毂电机集成一体的电驱动车轮，包括电机机座（1），在电机机座（1）的驱动端设置有驱动端端盖（36），在驱动端端盖（36）的中心孔中，设置有驱动端端盖轴承（37）；在电机机座（1）的非驱动端设置有非驱动端端盖（10），在非驱动端端盖（10）的中心孔中，设置有非驱动端端盖轴承（11），在驱动端端盖轴承（36）与非驱动端端盖轴承（11）之间，设置有轮毂电机转轴（7），其特征在于，驱动端端盖（36）为向电机转子支架方向凹陷的嵌入式结构端盖，在驱动端端盖（36）的中心孔外侧固定连接有空心套筒（24），空心套筒（24）的中心轴线与驱动端端盖（36）的中心孔的中心轴线是重合在一起的，在空心套筒（24）的外侧面上套接有主轴承内圈（25），在主轴承外套（26）上连接有行星轮支架（38）和轮辋（40），轮辋（40）是通过轮辋连接螺栓（27）与主轴承外套（26）和行星轮支架（38）固定连接在一起的；在空心套筒（24）腔内设置有旋转过渡套（30），旋转过渡套（30）的内圈的一端与轮毂电机转轴（7）的驱动端轴伸（31）连接在一起，在旋转过渡套（30）的内圈的另一端上连接有行星减速器的太阳轮轮轴（32），在太阳轮轮轴（32）上设置有太阳轮（33），在太阳轮（33）上啮合有行星轮（34），行星轮（34）与行星轮支架（38）啮合在一起；在驱动端端盖（36）中设置有排气通道（29），空心套筒（24）、主轴承外套（26）、行星轮支架（38）与油气封（42）形成了减速器的密封腔室，密封腔室通过排气通道（29）、油气阀（41）与外部空气连通在一起；在轮毂电机转轴（7）中设置有轮胎充气通道（28）。

2.根据权利要求1所述的一种行星减速器与高转矩密度轮毂电机集成一体的电驱动车轮，其特征在于，非驱动端端盖（10）为向电机转子支架方向凹陷的嵌入式结构端盖；在伸出到非驱动端端盖（10）外侧的轮毂电机转轴（7）的非驱动端轴伸（20）上设置有刹车盘（22）和制动鼓（21），刹车盘（22）和制动鼓（21）设置在非驱动端端盖（10）外侧的凹陷槽中，在非驱动端端盖（10）的外圆环立面上设置有水密封电连接插座（23）。

3.根据权利要求2所述的一种行星减速器与高转矩密度轮毂电机集成一体的电驱动车轮，其特征在于，在轮毂电机转轴（7）上设置有横断面为“工”字形的电机转子支架（6），在电机转子支架（6）的驱动端侧的外圆上，设置有供转子铁芯硅钢片叠装的起始止口环形台阶（15），在电机转子支架（6）的非驱动端侧的外圆上，沿外圆间隔地布设有梅花瓣状舌片（18），在起始止口环形台阶（15）与梅花瓣状舌片（18）之间，设置有叠压在一起的转子铁芯硅钢片始端挡板（16）、转子铁芯（14）、磁钢（39）和转子铁芯硅钢片末端挡板（17），在相邻的两梅花瓣状舌片（18）之间设置有豁口（19）。

4.根据权利要求3所述的一种行星减速器与高转矩密度轮毂电机集成一体的电驱动车轮，其特征在于，在电机机座（1）中设置有双螺旋循环冷却水水路（5），在电机机座（1）内设置有定子铁芯（2），在定子铁芯（2）中设置有定子绕组，在定子铁芯（2）的驱动端设置有绕组驱动端端部（3），在定子铁芯（2）的非驱动端设置有绕组非驱动端端部（4），绕组驱动端端部（3）设置在驱动端高导热氮化铝填充材料凝结块（12）中，驱动端高导热氮化铝填充材料凝结块（12）与电机机座（1）贴合连接在一起，绕组非驱动端端部（4）设置在非驱动端高导热氮化铝填充材料凝结块（13）中，非驱动端高导热氮化铝填充材料凝结块（13）与电机机座（1）贴合连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种行星减速器与高转矩密度轮毂电机集成一体的电驱动车轮，其特征在于，驱动端高导热氮化铝填充材料凝结块（12）和非驱动端高导热氮化铝填充材料凝结块（13）是通过以下步骤得到的：

第一步、在轮毂电机的绕组驱动端端部（3）设置临时驱动端定子绕组端部密封罩体工装；在轮毂电机的绕组非驱动端端部（4）设置临时非驱动端定子绕组端部密封罩体工装；

第二步、将环保型快干无溶剂浸渍树脂与氮化铝粉末，按1:5的体积比，混合并搅拌均匀，并预热到摄氏80度，得到高导热氮化铝灌注浆液；

第三步、将第二步配置好的高导热氮化铝灌注浆液，分别灌注到临时驱动端定子绕组端部密封罩体工装中和临时非驱动端定子绕组端部密封罩体工装中；使电机定子绕组两端部、被灌注的高导热氮化铝灌注浆液和电机机座（1）结合在一起；

第四步、待高导热氮化铝灌注浆液凝固后，将临时驱动端定子绕组端部密封罩体工装和临时非驱动端定子绕组端部密封罩体工装去除，得到驱动端高导热氮化铝填充材料凝结块（12）和非驱动端高导热氮化铝填充材料凝结块（13）。