[发明专利]一种物流运输减震装置在审
申请号: | 202111064867.X | 申请日: | 2021-09-11 |
公开(公告)号: | CN113715720A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 陈伟杰 | 申请(专利权)人: | 森肽(海南自由贸易试验区)生物科技有限公司 |
主分类号: | B60P7/10 | 分类号: | B60P7/10;B60D1/36;B60G13/00;B60G13/02;B60G13/04;B60G13/10;B62D6/00;B62D115/00 |
代理公司: | 海口兴南知识产权事务有限公司 46002 | 代理人: | 戴巨龙;郭建岚 |
地址: | 570000 海南省海口市江东新区*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 运输 减震 装置 | ||
1.一种物流运输减震装置,包括减震底盘(1)和转动铰链(2),其特征在于:所述减震底盘(1)的一侧两端均固定连接有转动铰链(2),所述减震底盘(1)的上方通过两个转动铰链(2)转动连接有货箱固定板(3),所述货箱固定板(3)上方两端的两侧均固定连接有货箱固定卡座(14);
所述减震底盘(1)的一端固定连接有头部连接座(4),所述减震底盘(1)远离头部连接座(4)的一端固定连接有尾部连接座(5),所述头部连接座(4)远离减震底盘(1)的一端转动连接有连接卡(10),所述尾部连接座(5)远离减震底盘(1)的一端上方固定连接有限位座(11),所述尾部连接座(5)远离减震底盘(1)的一端下方转动连接有限位卡(12),所述尾部连接座(5)远离减震底盘(1)的一端中部滑动连接有压力推杆(13);
所述减震底盘(1)下方靠近头部连接座(4)的一端固定连接有前支撑架(6),所述减震底盘(1)下方靠近尾部连接座(5)的一端固定连接有后支撑架(7),所述前支撑架(6)的下方两侧均固定连接有转动座(15),两个所述转动座(15)远离前支撑架(6)的一侧与后支撑架(7)的两侧均固定连接有悬挂机构(8),四个所述悬挂机构(8)远离减震底盘(1)的一侧均转动连接有运输轮(9),四个所述悬挂机构(8)中与后支撑架(7)相对应的两个悬挂机构(8)均设置有驱动电机(21);
两个所述转动座(15)的转动轴中部均固定连接有连接板(16),两个所述连接板(16)的上方转动连接有转向连杆(18),所述前支撑架(6)的中部固定连接有电动转向器(17),所述减震底盘(1)下方靠近转动铰链(2)的一端固定连接有蓄电箱(19),所述减震底盘(1)下方远离蓄电箱(19)的一侧固定连接有控制器(20)。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述悬挂机构(8)包括悬挂架体(801)、轮毂连接座(802)、磁流体阻尼器(803)和减震弹簧(804),所述悬挂架体(801)的内部下方滑动连接有轮毂连接座(802),所述悬挂架体(801)与轮毂连接座(802)之间的两侧和中部均设置有磁流体阻尼器(803),三个所述磁流体阻尼器(803)外侧均设置有减震弹簧(804)。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述头部连接座(4)的内部设置有与连接卡(10)相对应的角度传感器。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述限位卡(12)的上方靠近减震底盘(1)的一侧开设有限位孔,所述限位座(11)的内部设置有与限位孔相对应的电子限位器。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述限位卡(12)靠近减震底盘(1)的一端通过拉伸弹簧与尾部连接座(5)弹性连接,所述限位卡(12)靠近拉伸弹簧的一端上方与压力推杆(13)相对应的位置处固定连接有斜块。
6.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述后支撑架(7)的中部设置有两个限位伸缩柱,所述后支撑架(7)的两侧均设置有气缸减震器。
7.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述压力推杆(13)远离减震底盘(1)的一端设置有与连接卡(10)相对应的卡口。
8.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述转向连杆(18)的中部与电动转向器(17)的输出端传动连接。
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