[发明专利]一种数值式轮辋宽度与轮缘高度组合检具

说明书

本发明涉及一种数值式轮辋宽度与轮缘高度组合检具，包括横杆、两条高度测量杆、固定块、导轨和测量滑块，所述横杆横向设置，两条所述高度测量杆呈竖向对称设置在横杆两端，所述高度测量杆可沿横杆竖向滑动；所述固定块与测量滑块对称设置在横杆两端，所述导轨平行横杆设置，所述固定块与横杆的底面以及导轨的一端分别固定连接，所述测量滑块与导轨的另一端滑动配合；所述高度测量杆和导轨上分别设有刻度。本发明其能对轮辋的宽度和轮缘高度均进行检测，且能通过刻度值直观地展示测试结果，检测效率高。

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域，具体涉及一种数值式轮辋宽度与轮缘高度组合检具。

背景技术

轮辋的宽度与轮缘高度是车轮轮辋的两个重要参数，轮辋宽度如图4所示的L、轮缘高度为图4所示的H。如图4所示，轮缘高度H必须以轮辋宽度测量线为基准线进行测量，比较复杂。目前行业测量轮辋宽度及轮缘高度主要以图1及图2所示的通止规的形式进行测量。

这种测量方法存在诸多弊端，如轮缘高度其公差一般为±0.5mm，需要以肉眼观察“A、B”两处的间隙来判定其是否合格，同理，轮辋宽度的检测也需要通过人工观察A、B检测面与零件之间的状态来判定该尺寸是否合格，很明显这种测量方法不是很严谨，同时对一个数值需要用MIN与MAX两端分别来检测，检测效率低，并且这两个测量尺寸还不能数值化。

目前对于轮辋宽度的检具已经开始数值化测量，如图3所示的利用类似游标卡尺的结构进行检测，但是该检具只能完成对轮辋宽度的检测，无法进行对轮缘高度值的测量。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种数值式轮辋宽度与轮缘高度组合检具，其能对轮辋的宽度和高度均进行检测，且能通过刻度值直观地展示测试结果。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种数值式轮辋宽度与轮缘高度组合检具，包括横杆、两条高度测量杆、固定块、导轨和测量滑块，所述横杆横向设置，两条所述高度测量杆呈竖向对称设置在横杆两端，所述高度测量杆可沿横杆竖向滑动；所述固定块与测量滑块对称设置在横杆两端，所述导轨平行横杆设置，所述固定块与横杆的底面以及导轨的一端分别固定连接，所述测量滑块与导轨的另一端滑动配合；所述高度测量杆和导轨上分别设有刻度。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

优选的，所述高度测量杆的外表面设有高度刻度，当高度测量杆沿横杆进行竖向滑动时，横杆的顶面与高度刻度对应。

优选的，所述高度测量杆的外表面设有高度指示槽，所述高度指示槽的下槽面表示轮缘高度的最小值，所述高度指示槽的上槽面表示轮缘高度的最大值。

优选的，所述测量滑块上设有横向的滑孔，所述导轨的端部延伸到滑孔内；所述导轨上设有宽度刻度，当测量滑块沿导轨横向滑动时，所述测量滑块的边沿与所述宽度刻度相对应。

优选的，所述导轨上设有宽度范围标志，所述宽度范围标志用于指示被测轮辋的宽度是否在合格范围内。

优选的，所述测量滑块上设有顶丝，所述顶丝与测量滑块螺纹啮合并延伸到滑孔内，当拧紧顶丝时，所述顶丝的尾部与导轨相抵接。

优选的，所述固定块上设有至少两条并列设置的所述导轨，至少两条所述导轨分别与测量滑块滑动配合。

优选的，所述高度测量杆的上部设有竖向设置的滑槽，所述横杆的端部与所述滑槽卡合滑动连接；所述高度测量杆的顶端设有螺母，所述螺母与高度测量杆的外表面螺纹啮合；当横杆上滑到最大行程时，横杆的顶面与螺母相抵接。

优选的，所述横杆的两端分别设有竖向设置的通孔，两个所述高度测量杆一一对应贯穿两个所述通孔、并与所述通孔滑动配合；所述高度测量杆的顶端设有螺母，所述螺母与高度测量杆的外表面螺纹啮合；当所述高度测量杆下滑到最大行程时，横杆的顶面与螺母相抵接。