[发明专利]一种轮毂安装结构的内部轴承游隙的测量、控制方法及其应用在审
申请号: | 202111066029.6 | 申请日: | 2021-09-13 |
公开(公告)号: | CN113654454A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 黄志武;黄苏刚;邹兵凤;章文忠;尧舜奇 | 申请(专利权)人: | 江西江铃底盘股份有限公司 |
主分类号: | G01B7/14 | 分类号: | G01B7/14;G01L5/24;B60B27/00 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 薛端石 |
地址: | 344000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 安装 结构 内部 轴承 游隙 测量 控制 方法 及其 应用 | ||
1.一种轮毂安装结构, 其特征在于,包括桥壳套管(1),套设在桥壳套管(1)外侧的轮毂(7)以及安装在轮毂(7)和桥壳套管(1)之间的内侧轴承(3)、外侧轴承(5),所述内侧轴承(3)和外侧轴承(5)之间设有刚性隔套(13),刚性隔套(13)套设在所述桥壳套管(1)的外侧;所述桥壳套管(1)的端部安装轴承螺母(14),桥壳套管(1)靠近所述轴承螺母(14)的一端外侧带有外油封(6),桥壳套管(1)的另一端带有内油封(2)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂安装结构, 其特征在于,该结构配备测试轴承螺母(8)、角度测量仪(9)、三爪支架(10)、弹簧秤(11)、磁性跳动表(12)。
3.一种轮毂安装结构内部轴承游隙的测量、控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、将定量的润滑脂(4)分别注进内侧轴承(3)和外侧轴承(5)的内圈和滚子中,待用;
S2、将内侧轴承(3)的外圈、外侧轴承(5)的外圈依次压入轮毂(7)的内腔中,再放入注好油脂的内侧轴承(3)的内圈并装入内油封(2);
S3、将上述带轴承及油封的轮毂(7)套入桥壳套管(1)上,放入注好油脂的外侧轴承(5)的内圈,拧紧所述测试轴承螺母(8),转动轮毂(7)消除间隙;
S4、将角度测量仪(9)吸座于测试轴承螺母(8)的外侧;
S5、将磁性跳动表(12)吸座于桥壳套管(1)的左端,磁性跳动表(12)的指针压靠于轮毂(7)的端面;
S6、以杠杆回退测试轴承螺母(8)一定角度,此时将三爪支架(10)挂住轮毂(7)的法兰孔内,另一端挂住弹簧秤(11),通过弹簧称(11)施加恒定的拉力带动轮毂(7)向外侧移动;
S7、拆下弹簧秤(11)和三爪支架(10),并将其移到轮毂(7)的内侧依次挂上,通过弹簧称(11)施加前述拉力带动轮毂(7)向内侧移动;
S8、记录磁性跳动表(12)在上述步骤S6、S7前后的跳动值S0,此S0值即为初始正游隙值;
S9、以杠杆带动测试轴承螺母(8)旋入角度α1,此时通过扭矩扳手读取轮毂旋转力矩T1,此时T1对应的游隙值即 S1=S0-2α1/360,式中“2”为测试轴承螺母(8)的螺纹牙距;
S10、 不断重复步骤S9,依次取得T2、T3、T4…下的S值,据此绘制轮毂旋转力矩T相对轴向游隙S的关系曲线。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂安装结构内部轴承游隙的测量、控制方法,其特征在于,所述步骤S9中,将轴向游隙S转化为轮毂总成旋转力矩T后,通过控制轮毂总成旋转力矩T来实现对轴向游隙S的精确控制,进一步确定合适的轴向游隙S并优化轮毂旋转力矩,其方法包括如下步骤:
S91、根据SMT软件分析结果,初定轮毂最佳寿命的轴向游隙S0区间。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂安装结构内部轴承游隙的测量、控制方法,其特征在于,确定合适的轴向游隙S并优化轮毂旋转力矩的方法还包括如下步骤:
S92、采用轮毂轴承耐久疲劳试验台架分别搭载轴向游隙S0max、S0min、S0max±0.02mm、S0min±0.02mm共计六种状态的轮毂总成进行强化疲劳耐久试验,收集相应的试验结果并对理论轴向游隙S0进行修正,得到修正轴向游隙S1;
S93、统计分析采用“转角法”测量旋转力矩T相对轴向游隙S的关系曲线组,截取可适配修正游隙S1的旋转力矩范围T1;
S94、补充优化:由于正游隙下旋转力矩不变,为消除正游隙的不可在线测量问题,将旋转力矩T1的下限值加大,使得修正游隙S1进一步优化至间接易测得的负游隙S2区间。
6.根据权利要求3所述的一种轮毂安装结构内部轴承游隙的测量、控制方法的应用,形成免维护轮毂结构,其特征在于,免维护轮毂结构组装时,包括如下步骤:
S1、将定量的润滑脂(4)分别注进内侧轴承(3)和外侧轴承(5)的内圈和滚子中,待用;
S2、将内侧轴承(3)的外圈、外侧轴承(5)的外圈依次压入轮毂(7)的内腔中,再放入注好油脂的内侧轴承(3)的内圈并装入内油封(2);
S3、将上述带轴承及油封的轮毂(7)套入桥壳套管(1)上,依次放入刚性隔套(13)、注好油脂的外侧轴承(5)的内圈,拧紧轴承螺母(14)至规定力矩,拧紧过程转动轮毂(7),最后将外油封(6)平敲入轮毂(7)内,至此完成轮毂的装配;
S4、轴承厂控制内侧轴承(3)和外侧轴承(5)的小装配高,假定该组轴承的总装配高为a±0.03mm,即出厂游隙设定公差±0.03mm,轮毂(7)的轴承安装距设定为b±0.025,刚性隔套(13)的高度设定为(a+b)±0.005mm;轴承螺母(14)拧紧后保证轮毂的游隙区间控制在±0.06mm范围内;
S5、将上述轴承组的小装配高分为两档,定义a(0/+0.03)为小游隙A组、a(0/-0.03)为大游隙B组;将轮毂(7)的轴承安装距分为两档,定义b(0/-0.025)为小游隙X组,b(0/+0.025)为大游隙Y组;
S6、采用AX配对装配、保证游隙控制在-0.035~+0.03mm之间,或采用BY配对装配、保证游隙控制在-0.03~+0.035mm之间。
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