[发明专利]一种罐式车

说明书

本发明涉及罐式车，该罐式车的罐体包括环状壳和封头，环状壳包括一体成型的上半环段和下半环段。上半环段的截面呈半圆形，下半环段的截面两侧分别从上半环段的两端向下向内延伸，且弯曲速率小于上半环段的弯曲速率。上述罐式车，罐体的上半环段截面在一个圆形的圆弧段上，而罐体的下半环段相对于圆形的圆弧段向下延伸，下半环段相对上半环段向下凸，整体呈上圆下尖的形状。在下部承载面积一定的情况下，罐体整体体积更大，能够承载更多的货物，进而提高罐体的承载量。另外，上述样式的罐式车，罐体侧壁所受的力能够更好的传递至下部的车架，罐体抵抗鼓起和内凹陷的能力更强，相对常规的罐体力学性能更好。

技术领域

本发明涉及物料运输用罐式车，具体涉及罐式车的罐体结构，以提高罐体的承载量和力学性能。

背景技术

罐车根据材质的不同，主要分为铁罐车和铝罐车，在现有的各类罐式车中，罐体的底板纵向截面呈V形，而罐式车的罐体的横截面包括扣合在一起且一体成型的上半环段、下半圆环段。且罐体的中部横截面基本呈两个上下对称分布的半圆环，罐体整体圆润。但是，带有上述样式罐体的罐式车，物料的承载量相对较小，且罐体的侧壁容易向外鼓起或向内凹陷，罐体的整体结构相对较差。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种罐式车，旨在解决的问题是：现有的罐体，力学性能和承载量有待提高。

本发明提供的一种罐式车，包括车架和固定在车架上的罐体，所述罐体包括整体呈环状的环状壳和封堵环状壳两端的封头，所述环状壳的上部为呈倒扣的半圆环状的上半环段，所述环状壳的下部为呈开口向上的下半环段，所述上半环段和所述下半环段扣合并连接形成环状的所述环状壳。所述上半环段的截面呈半圆形，所述下半环段的截面两侧分别从所述上半环段的两端向下向内延伸，且弯曲速率小于上半环段的弯曲速率。

优选的，所述下半环段包括两侧的弧形段和下部的底环段，所述弧形段的上端与所述上半环段的下端连接，并向下向内延伸，且所述弧形段的弯曲速率小于所述上半环段的弯曲速率；所述底环段用于封堵两个所述弧形段的下部开口。

再优选的，所述底环段呈半圆环状。

优选的，在所述罐体的纵向上，所述下半环段底部从罐体的中部向两侧逐渐升高，形成罐体底部从中间向两侧逐渐升高的V形形状。

优选的，所述封头呈圆形，且所述封头与所述环状壳的上部相切。

再优选的，所述环状壳内设置有龙骨，所述龙骨包括带有开口的开口环，所述开口环横向贴合在所述上半环段和所述弧形段。

再优选的，所述龙骨还包括纵向分布的拉杆组，所述拉杆组至少包括一根拉杆；所述拉杆组至少有两组，两组所述拉杆纵向分布在所述上半环段的内壁上端两侧，且所述拉杆与所述开口环固定在一起。

再优选的，所述开口环的截面呈几字形，呈几字形的所述开口环包括中部的U形段和所述U形段两侧的弯折段，所述弯折段贴合在所述环状壳的内壁上，并与所述环状壳的内壁固定在一起。

本发明提供的罐式车与现有技术相比，具有以下有益效果：

上述罐式车，其主要改进在于，罐体的下半环段的弯曲速率低于上半圆段的弯曲速率，且向内向下延伸，形成罐体的上半环段截面在一个圆形的圆弧段上，而罐体的下半环段相对于圆形的圆弧段向下延伸，下半环段相对上半环段向下凸，整体呈上圆下尖的形状。当然，上述的“尖”并非指的是出现尖角，上述下半环段各段也是呈弧形的，只是相对上半环段向下凸。

上述样式的罐式车的罐体，在下部承载面积一定的情况下，罐体整体体积更大，能够承载更多的货物，进而提高罐体的承载量。另外，上述样式的罐式车，罐体侧壁所受的力能够更好的传递至下部的车架，罐体抵抗鼓起和内凹陷的能力更强，相对常规的罐体力学性能更好。

附图说明