[发明专利]商用车的多供应商产品软件升级方法

说明书

本发明涉及商用车的多供应商产品软件升级方法，包含步骤：获取待刷写的用于商用车软件系统升级的软件升级数据包；执行刷写前的软件升级数据包校验操作；执行软件升级版本匹配操作；检查软件升级数据包的C2文件的“软件版本”属性下是否有数值；如果为空，则“刷写失败：软件版本校验不通过”退出本次升级；如有软件版本号数值，则校验软件升级数据包的软件版本；如果“不在升级范围内”，则“刷写失败：软件版本校验不通过”退出本次升级；如果“在升级范围内”则保存刷写前的原车数据；刷写软件数据操作；DID写入参数操作。本发明解决了参数不匹配、供应商错误、软件匹配错误和误刷错误；节省操作步骤，不会输错参数；解决再次刷写流程无法进行。

技术领域

本发明涉及商用车电子电气控制技术领域，具体地涉及商用车的多供应商产品软件升级方法。

背景技术

当前车辆上ECU进行软件升级方面，支持通过服务器获取软件数据进行升级，也支持从本地获取软件数据包进行升级。

现有技术针对本地升级，都是通过诊断设备连接车辆OBD口后，连接要升级的ECU，选择软件数据升级，再选择升级要采用的软件数据包，即开始升级软件，若升级失败可尝试再次升级。现有技术最大的特点就是几乎没有校验过程。

现有技术的缺陷如下：

1.由于目前很多控制器都做了整车EOL下线功能，升级完控制器软件数据后，会导致EOL配置参数恢复成默认值，从而导致服务站在升级完软件后还需要在刷写一下EOL参数，既影响更新速度，也增大了更新出错概率；

2.由于部分ECU产品，除EOL配置参数外，还涉及软件架构本身定义的很多内部标定参数，而其中部分标定参数又是与产品本身一一对应的，从而会发生若该参数不匹配就会使得产品的参数不正确的错误；例如车载仪表，其内部标定参数中的指针零位，升级后如果参数不匹配，则会导致升级仪表后指针不在零位的问题；

3.由于针对同一个零件号的产品，可能存在多家供应商，从而会发生供应商的软件数据完全不同，无法识别升级匹配关系的问题；

4.由于即使同一款产品，也可能中间发生了硬件变更却没有更换零件号，仅硬件版本进行升版，而新版的程序与旧的硬件不匹配，从而导致升级后会导致功能异常，且进一步导致靠人来控制软件刷写匹配关系存在风险的问题；

5.由于没有做到版本识别，从而导致在某些时候，两款产品的升级刷写安全访问流程相同的情况下，会导致服务站将一款产品的软件数据升级到另一款产品上，从而发生严重的软件匹配错误；

6.由于各种不可预测的软件包误用，如因产品设计缺陷导致市场整改，或或者应对特殊配置车型的临时功能需求，而新设计的软件数据包可能存在被服务人员用作其他用途，或遇到同类型车存在车辆故障，服务人员尝试升级软件看能否解决问题等，从而导致误刷车。

发明内容

本发明针对上述问题，提供商用车的多供应商产品软件升级方法，其目的在于从根本上解决现有技术参数不匹配、供应商错误、软件匹配错误和误刷错误；节省一个人工操作步骤，实现自动化配置，且不会发生人工不慎输错参数的错误；解决刷写失败后，再次刷写可能存在读不到软件版本、硬件版本等信息导致刷写流程无法进行的问题。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

一种商用车的多供应商产品软件升级方法，包含以下步骤：

S100.获取待刷写的用于商用车软件系统升级的软件升级数据包；所述软件升级数据包包含用于存放软件数据的第四层、用于存放软件数据整包和配置文件的第三层、对第三层加密打包得到的第二层和用于存放多个第二层的第一层；其中，第三层中的所述配置文件包含用于定义刷写限制的C2文件、用于定义 DID参数的C3文件和用于记录改版软件数据变更说明的C4文件；

S200.执行刷写前的软件升级数据包校验操作；所述软件升级数据包校验操作包含以下步骤：