[发明专利]一种汽车内物品的自动输送系统和方法在审
申请号: | 202111071190.2 | 申请日: | 2021-09-13 |
公开(公告)号: | CN113816275A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 李奇奇;魏志;胡林;吴钢;邹铁方 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | B66C17/04 | 分类号: | B66C17/04;B66C3/04;B66C7/02;B66C11/00;B66C13/08;B66C13/46;B66C13/48;B66C15/04;B60R16/037;B60Q9/00 |
代理公司: | 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 | 代理人: | 陈钊 |
地址: | 410114 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 物品 自动 输送 系统 方法 | ||
本发明公开了一种汽车内物品的自动输送系统和方法,所述系统包括机械爪、连接座、升降杆、滑轨机构、车载语音系统和车载图像识别系统;机械爪用于实现目标物品的抓取和释放,升降杆与机械爪连接,用于实现机械爪的升降;滑轨机构位于车顶,连接座与升降杆连接且设置在滑轨机构上,用于实现机械爪在车内空间的运动;车载语音系统用于与乘员进行语音交互,车载图像识别系统用于对汽车内部状态进行监测。本发明通过滑轨机构实现机械爪在车内空间的运动,从而可以提升汽车的智能交互水平,方便驾驶员和乘员对大尺寸汽车的车内物品的获取。
技术领域
本发明涉及汽车车内智能交互技术领域,具体涉及一种汽车内物品的自动输送系统和方法。
背景技术
在现代社会,汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一种工具。随着汽车技术的不断迭代升级,不同种类的车型也不断地出现在市面上。目前,人们对汽车的驾驶舒适性、车内空间等要求越来越高,大尺寸的汽车越来越受到消费者的追捧。在使用汽车的过程中,人们经常会把一些需要用到的物品放置在车内,但由于大尺寸汽车的座位之间间距较大,普遍存在车内物品的抓取和转移不便的问题。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的上述缺陷,从而提供一种汽车内物品的自动输送系统和方法。
本发明提供了一种汽车内物品的自动输送系统,包括机械爪、连接座、升降杆、滑轨机构、车载语音系统和车载图像识别系统;
所述机械爪用于实现目标物品的抓取和释放,所述升降杆与机械爪连接,用于实现机械爪的升降;所述滑轨机构位于车顶,所述连接座与升降杆连接且设置在滑轨机构上,用于实现机械爪在车内空间的运动;
所述车载语音系统用于与乘员进行语音交互,所述车载图像识别系统用于对汽车内部状态进行监测。
优选地,车载图像识别系统包括车载摄像头、环绕摄像头和雷达,环绕摄像头和雷达安装在机械爪上;车载语音系统包括车载麦克风和扬声器;滑轨机构包括纵向滑轨和横向滑轨;机械爪上安装有传感器。
优选地,所述机械爪包括支座、运动撑杆、运动台、夹紧杆、支撑杆和圆环,支座与升降杆连接;运动撑杆的一端与支座可伸缩地连接,另一端与运动台连接;夹紧杆的一端通过旋转铰链与运动台可转动地连接;所述圆环通过支撑杆与支座连接;所述夹紧杆的中部通过夹紧杆连接器与圆环可转动地连接。
优选地,所述运动撑杆包括外套管、中间套管和内套杆,外套管安装在支座的安装孔内,中间套管安装在外套管内,内套杆安装在中间套管内,内套杆与运动台连接;中间套管和内套杆可相对外套管做伸缩运动,外套管、中间套管、内套杆和安装孔均为长方体结构。
优选地,所述夹紧杆的数量为四对,每对两根,每根夹紧杆包括相互连接的上杆和下杆,四对夹紧杆采用对称布置形式;夹紧杆连接器设置在每对夹紧杆的上杆和下杆的连接处。
优选地,所述旋转铰链包括固定件和旋转件,固定件安装在运动台外侧,旋转件的两端分别与夹紧杆的一端连接;夹紧杆连接器包括主环和连杆,主环设置在圆环上,连杆的一端与主环连接,另一端与夹紧杆连接。
本发明还提供了一种汽车内物品的自动输送方法,所述方法利用上述汽车内物品的自动输送系统实现,具体包括如下步骤:
S1:车载语音系统监测是否接收到乘员的新指令,若接收到则确认是否存在未完成的旧指令;
S2:若不存在未完成的旧指令,则车载图像识别系统确认乘员和目标物品位置,机械爪抓取并运送目标物品至乘员位置,释放目标物品后返回机械爪初始位置;
若存在未完成的旧指令,则确认新指令是否为继续执行旧指令;
S3:若新指令为继续执行旧指令,则继续执行旧指令;
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