[发明专利]一种调节型汽车轮胎动平衡检测机

说明书

本发明公开了一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，属于汽车检测领域，一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，包括动平衡检测机本体，动平衡转臂前端固定连接有定式感应转子，可以通过两个磁推式锁力平衡囊圈相配合，能够对夹持在其中间的轮胎进行锁定，有效对损伤的螺栓锁紧力进行磁力补偿，减少轮胎在检测过程中由于夹持不稳产生的偏心振动，提高轮胎和定式感应转子的同步性，进而提高动平衡检测机本体对轮胎动平衡检测的精准度，并且通过锁力平衡保持系统使得磁推式锁力平衡囊圈能够进行自平衡调整，在提高动平衡检测机本体自动化和智能化的同时，还能够通过轴向力的保持，提高对轮胎动平衡检测的进度，提高判断结果的有效性。

技术领域

本发明涉及汽车检测领域，更具体地说，涉及一种调节型汽车轮胎动平衡检测机。

背景技术

汽车轮胎作为汽车的重要部件之一，其的质量好坏直接影响了整个汽车的优质性。由于其直接与路面接触，及其能够和汽车悬架一起缓冲汽车行驶所收受到的冲击力，使得其直接影响汽车的乘坐舒适度和行驶平顺性，故汽车轮胎各参数质量的控制、检测和维护越来越受人们的重视。

随着汽车不断使用过程中，各种因素的影响以及使得汽车轮胎造成损伤，在汽车轮胎高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，需要定期对汽车轮胎进行检测和维护，以保证汽车轮胎行驶过程中的动平衡，现有技术中大多采用汽车轮胎动平衡检测机对汽车轮胎的动平衡进行检测，汽车轮胎动平衡检测机主要由机械本体、检测部分、驱动部分、传动部分、信号采集部分和中央处理单元组成。

其中，检测部分主要包括转子、转臂等与汽车轮胎连接的机械部分，通过信号采集部分对转子转动时的动平衡进行读取，来判断汽车轮胎的动不平衡参数，但是现有的转子和轮胎连接是通过螺栓固定的，通过螺栓固定的方式不能够对锁紧力进行有效地控制和保持，使得轮胎在检测过程中由于锁力的改变易出现偏心振动，进而降低了轮胎动平衡检测的精度，进而影响后续轮胎数据的判断结果。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，可以通过两个磁推式锁力平衡囊圈相配合，能够对夹持在其中间的轮胎进行锁定，有效对损伤的螺栓锁紧力进行磁力补偿，减少轮胎在检测过程中由于夹持不稳产生的偏心振动，提高轮胎和定式感应转子的同步性，进而提高动平衡检测机本体对轮胎动平衡检测的精准度，并且通过锁力平衡保持系统的设置，使得磁推式锁力平衡囊圈能够在轮胎运动过程中对轴向锁紧力进行自平衡调整，在提高动平衡检测机本体自动化和智能化的同时，还能够通过轴向力的保持，提高对轮胎动平衡检测的进度，提高判断结果的有效性。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，包括动平衡检测机本体，所述动平衡检测机本体前端转动连接有动平衡转臂，所述动平衡转臂前端固定连接有定式感应转子，所述定式感应转子前端固定连接有锁力引导套，所述动平衡转臂前端连接有位于定式感应转子前侧的动式感应转子，所述锁力引导套和动式感应转子相靠近一端均固定连接有磁推式锁力平衡囊圈，所述磁推式锁力平衡囊圈前后两端均固定连接有多个吸附式压力感应条，两个所述磁推式锁力平衡囊圈相远离一侧内壁均固定连接有平衡磁推片，所述磁推式锁力平衡囊圈内填充有多个与平衡磁推片相配合的磁性扩散颗粒；