[发明专利]一种DC/DC变换器及氢燃料电池动力系统在审
申请号: | 202111071676.6 | 申请日: | 2021-09-13 |
公开(公告)号: | CN113659832A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 张海明 | 申请(专利权)人: | 东莞市美一瓦科技有限公司 |
主分类号: | H02M3/156 | 分类号: | H02M3/156;H02M3/335;B60L50/70;B60L53/22;B60L58/30 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 张艳美;刘光明 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dc 变换器 燃料电池 动力 系统 | ||
本发明公开了一种DC/DC变换器,包括DC/DC变换模块和主控制单元,DC/DC变换模块包括DC/DC变换电路和变换控制单元;DC/DC变换电路包括Boost升压电路和LLC谐振电路,Boost升压电路的输出端连接于LLC谐振电路的输入端;主控制单元与DC/DC变换模块通讯连接,主控制单元被配置为根据DC/DC变换器的输入电压与目标电压的比对结果控制变换控制单元;变换控制单元根据主控制单元的控制配置DC/DC变换电路的工作状态,以使DC/DC变换器输出目标电压。本发明能够实时对输入电压进行升压输出或降压输出,满足了输入、输出电压宽范围调节的要求。本发明还提供了一种氢燃料电池动力系统。
技术领域
本发明涉及电压变换技术领域,尤其涉及一种DC/DC变换器及氢燃料电池动力系统。
背景技术
随着新能源技术的发展,氢燃料电池作为一种清洁新能源被广泛应用于电动汽车和电动叉车中,当将氢燃料电池作为发电源引入电动汽车或电动叉车时,需要添加动力电池作为动力源,由于氢燃料电池的输出电压始终处于波动状态,因此其输出电压范围宽,而动力电池由于没有统一标准,因此存在多种电压平台,当需要将氢燃料电池和动力电池连接起来时,DC/DC变换器则是不可或缺的零部件,而氢燃料电池和动力电池在进行能量交互的过程中,可能氢燃料电池的输出电压和动力电池所要求的输入电压会出现交错的情况,因此DC/DC变换器也应该具备升降压交错功能,但是,目前市面上的DC/DC变换器多为采用Boost电路设计的升压DC/DC变换器或者采用Buck电路设计的降压DC/DC变换器,并不能同时满足升降压的需求。
因此,设计一种能够解决上述问题的DC/DC变换器显得尤为必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种DC/DC变换器及氢燃料电池动力系统,能够实时对输入电压进行升压输出或降压输出,满足了输入、输出电压宽范围调节的要求。
为了实现上述目的,本发明公开了一种DC/DC变换器,包括DC/DC变换模块和主控制单元,所述DC/DC变换模块包括DC/DC变换电路和变换控制单元;所述DC/DC变换电路包括Boost升压电路和LLC谐振电路,所述Boost升压电路的输出端连接于所述LLC谐振电路的输入端;所述主控制单元与所述DC/DC变换模块通讯连接,所述主控制单元被配置为根据所述DC/DC变换器的输入电压与目标电压的比对结果控制所述变换控制单元;所述变换控制单元根据所述主控制单元的控制配置所述DC/DC变换电路的工作状态,以使所述DC/DC变换器输出目标电压。
可选地,DC/DC变换器至少包括两个以上并联连接的所述DC/DC变换模块。
可选地,DC/DC变换器还包括温度监测模块,所述温度监测模块与所述主控制单元电连接,所述温度监测模块用于监测所述DC/DC变换模块的功率元件的温度。
可选地,DC/DC变换器还包括壳体以及设于所述壳体内的风扇,所述DC/DC变换模块、主控制单元和温度监测模块装设于所述壳体内,所述风扇电连接于所述主控制单元,所述壳体与所述风扇正反面相对的两侧壁上分别开设出风口和进风口。
可选地,DC/DC变换器还包括第一预充电保护电路,所述第一预充电保护电路串联于所述DC/DC变换模块的正极输入端,所述第一预充电保护电路包括第一预充电电阻、第一开关和第二开关,所述第一预充电电阻与所述第一开关串联,所述第二开关与所述第一预充电电阻和所述第一开关并联。
可选地,DC/DC变换器还包括第二预充电保护电路,所述第二预充电保护电路串联于所述DC/DC变换模块的正极输出端,所述第二预充电保护电路包括第二预充电电阻、第四开关和第五开关,所述第二预充电电阻与所述第四开关串联,所述第五开关与所述第二预充电电阻和所述第四开关并联。
可选地,DC/DC变换器还包括第一电压采样电路、第二电压采样电路、第三电压采样电路和第四电压采样电路;
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