[发明专利]一种单向阀及制动系统

说明书

本发明公开了一种单向阀及制动系统，属于制动系统技术领域。单向阀包括第一阀座，包括与第一外接油道连通的第一油道；弹性阀片，设置于所述第一阀座的入口端；第二阀座，设置于所述弹性阀片的入口端，包括与第二外接油道连通的第二油道，所述弹性阀片被设置为当所述第二油道的油压大于所述第一油道的油压时，所述弹性阀片打开以使所述第二油道连通所述第一油道；所述第二阀座还包括设于所述第二油道外围的第三油道，所述第三油道连通所述第二外接油道和所述第二油道，所述第三油道包括回流部，所述回流部的开口朝向所述第二油道的开口。本发明的有益效果：能够降低油液速度，以保护弹性阀片。

技术领域

本发明涉及制动系统技术领域，尤其涉及一种单向阀及制动系统。

背景技术

在制动系统中需要设置单向阀，以使油液只能从单向阀的进油口正向流动至单向阀的出油口，从而能够防止油液的反向流动。

目前，单向阀包括阀座和阀芯，阀芯包括挡盖和能够发生形变的弹性阀片，弹性阀片位于挡盖与阀座之间。其中，弹性阀片在挡盖与阀座之间，可以在两侧的压力作用下产生形变，即单向阀的开启和关闭是通过弹性阀片的变形来完成；当阀座侧的压力大于挡盖侧的压力时，弹性阀片离开阀座贴紧挡盖，单向阀打开过油；当挡盖侧压力大于阀座侧压力时，弹性阀片离开挡盖贴紧阀座，单向阀关闭。

但当阀座侧的油液流量突然增加时，油液直接作用在弹性阀片，弹性阀片会受到较强的油液冲击力，从而很容易损坏弹性阀片。

综上所述，亟需设计一种单向阀及制动系统，来解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种单向阀，其能够降低油液速度，以较好地保护弹性阀片。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种单向阀，包括：

第一阀座，包括与第一外接油道连通的第一油道；

弹性阀片，设置于所述第一阀座的入口端；

第二阀座，设置于所述弹性阀片的入口端，包括与第二外接油道连通的第二油道，所述弹性阀片被设置为当所述第二油道的油压大于所述第一油道的油压时，所述弹性阀片打开以使所述第二油道连通所述第一油道；

所述第二阀座还包括设于所述第二油道外围的第三油道，所述第三油道连通所述第二外接油道和所述第二油道，所述第三油道包括回流部，所述回流部的开口朝向所述第二油道的开口。

进一步地，所述回流部沿第一方向延伸，所述第一方向与所述第二油道的轴线成夹角设置。

进一步地，经所述回流部流出的油液包括沿所述第二油道轴线方向的轴向分流，所述轴向分流朝向所述第二油道的开口。

进一步地，所述第三油道绕所述第二油道的圆周方向设置。

进一步地，所述第三油道的流通面积小于所述第二油道的流通面积。

进一步地，所述第二阀座包括第一分座和第二分座，所述第一分座套设于所述第二分座上，所述第一分座内形成有第一通道，所述第二分座内形成有第二通道，所述第二通道和所述第一通道连通，所述第一分座的内壁与所述第二分座的外壁之间形成所述第三油道。

进一步地，第一分座包括沿其轴向设置的第一油槽，所述第一油槽与所述弹性阀片对应设置。

进一步地，所述第二分座包括底座和凸设于所述底座的分流凸台；

所述第一分座还包括第二油槽，所述第二油槽和所述第一油槽连通，所述第二油槽允许所述分流凸台进入；

所述第二油槽套设于所述分流凸台外且所述第二油槽的内壁与所述分流凸台的外壁之间形成所述第三油道。