[发明专利]一种船舶用岸电桩及岸电桩温控方法

说明书

本发明公开一种船舶用岸电桩及岸电桩温控方法。本发明在岸电桩柜体的底部形成进气室和储气室以适用于不同工况，并通过第一盖板和第二盖板分别对进气室和储气室的上部进行密封，在需要进气室送气的时候打开第一盖板，柜体外低温空气经由第一进气口、进气室进入柜体内，柜体内热空气经由出气口排出；在需要储气室送气的时候关闭第一盖板，打开第二进气口，储气室内的低温气体经由第二进气口进入柜体内，柜体内热空气经由出气口排出；从而实现不同工况下的柜体内通风散热。本发明将柜体顶部的出风口设置为大小可调，通过柜体顶部的出口调节装置实现了岸电桩柜体散热面积的调节，在不改变岸电桩柜体防水防尘标准的前提下提高了通风散热效率。

技术领域

本发明涉及船舶用岸电桩技术领域，尤其涉及岸电桩防水防尘设计与通风散热需求之间的平衡设计，具体为一种船舶用岸电桩及岸电桩温控方法。

背景技术

岸电桩是在港口码头前沿户外环境下工作的，对其柜体的防水密封性能要求较高，要求满足一定防护等级要求。在夏日高温环境下，岸电桩若没有相应的散热措施，其柜体吸收的热量不断传导至柜内空气中，将使得柜内空气温度持续升高。同时，柜内电气元件工作时也会发热，这将使得问题更加严重。岸电桩柜内空气温度若长时间过高，超出柜内某些电子元器件的极限工作温度，将易于引发岸电桩故障和降低其使用寿命。因此，户外环境下工作的岸电桩需要有良好的散热系统。

通常情况下，长江内河港口岸电桩电气柜体主要有被动制冷和主动制冷两种降温方式。户外电气柜的被动制冷方式大多采用的是，在柜体上开设排气孔和设置散热片来进行散热。其散热效率低，且效果不明显。在太阳暴晒的天气情况下，柜体吸收大量热量，其温度往往高于柜内空气，使得该散热措施几乎起不到任何散热作用。而户外电气柜的主动制冷方式大多采用的是，在柜侧安装精密空调来进行制冷散热。但采用这种散热措施的电气柜成本较高，耗电量大，不符合当前建设绿色环保港口(Green Environmental Ports) 的发展理念。

目前，大部分户外的长江内河港口岸电桩电气柜体防水防尘结构与散热结构互相影响，在设计上往往由于兼顾一方面性能而让其他性能减弱。如果大量灰尘和雨水的进入柜内，势必会引起电气柜内设备工作异常。具有良好防护等级的电气柜虽然具有良好的防水防尘效果，但其散热效果较差。

经检索发现，公开号CN108415477A的中国专利于2018年8月17日公开了一种室外岸电箱低功耗温度控制方法，但存在如下缺陷：1)箱体内温湿度传感器布置位置不当，所获得的温湿度数据不能代表柜体内的实时温湿度，利用该测量数据进行柜内温控调整和预警存在较大误差；2)箱体内散热面积固定，在柜内温度过高时，散热效率依赖于风机效率；3)在室外空气湿度较大时，直接引入箱体内的湿空气会导致箱体内湿气增大，造成电气元件损坏，影响岸电设备使用寿命；4)进风口风机位置靠近箱体中部，对箱体中下部的通风散热效果有限。

可见，设计出一种具有良好散热性能的防水防尘岸电桩，成为本领域亟需解决的问题之一。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供一种船舶用岸电桩及岸电桩温控方法，用于解决岸电桩防水防尘设计与通风散热需求之间的平衡问题。

根据本发明说明书的一方面，提供一种船舶用岸电桩，包括柜体，所述柜体的底部形成有容纳腔，所述容纳腔的上方设有第一盖板和第二盖板，所述第二盖板具有空腔，所述第一盖板在第二盖板的空腔内水平伸缩；所述第一盖板和第二盖板的上方设有至少一个进气风扇；

所述容纳腔由进气室和储气室构成，所述进气室的顶部与第一盖板相适配，所述储气室的顶部与第二盖板相适配；所述进气室与储气室之间形成有挡板，所述挡板的顶部与第二盖板密封固定；所述进气室位于柜体背面的一侧设有第一进气口；所述第二盖板上设有至少一个第二进气口；