[发明专利]用于车辆的集成热管理系统

权利要求书

1.一种用于车辆的集成热管理系统，包括：

驾驶室热管理回路；

能量储存系统热管理回路；

电力电子器件热管理回路；以及

多端口阀组件，所述多端口阀组件联接到所述驾驶室热管理回路、所述能量储存系统热管理回路和所述电力电子器件热管理回路，并且适于响应于所述车辆的操作状态而选择性地彼此隔离和联接所述驾驶室热管理回路、所述能量储存系统热管理回路和所述电力电子器件热管理回路。

2.根据权利要求1所述的集成热管理系统，其中所述驾驶室热管理回路包括选自热源和加热器核心的一个或多个加热组件，所述热源和加热器核心适于影响所述车辆的驾驶室内的温度。

3.根据权利要求1所述的集成热管理系统，其中所述能量储存系统热管理回路包括能量储存系统和适于影响所述车辆的能量储存系统的温度的冷源。

4.根据权利要求1所述的集成热管理系统，其中所述电力电子器件热管理回路包括电力电子器件和适于影响所述车辆的电力电子器件的温度的散热器。

5.根据权利要求1所述的集成热管理系统，其中所述多端口阀组件包括单个六端口阀组件，所述单个六端口阀组件包括三个入口端口和三个出口端口。

6.根据权利要求1所述的集成热管理系统，其中所述多端口阀组件包括一对四端口阀组件，所述一对四端口阀组件各自包括两个入口端口和两个出口端口。

7.根据权利要求1所述的集成热管理系统，其中响应于所述车辆的操作状态，所述多端口阀组件在以下模式之一中操作：

第一模式，所述第一模式将所述驾驶室热管理回路、所述能量储存系统热管理回路和所述电力电子器件热管理回路彼此隔离；

第二模式，所述第二模式隔离所述驾驶室热管理回路，并且将所述能量储存系统热管理回路和所述电力电子器件热管理回路彼此联接；

第三模式，所述第三模式将所述驾驶室热管理回路和所述能量储存系统热管理回路彼此联接，并且隔离所述电力电子器件热管理回路；以及

第四模式，所述第四模式将所述驾驶室热管理回路、所述能量储存系统热管理回路和所述电力电子器件热管理回路彼此联接。

8.一种用于车辆的集成热管理方法，包括：

响应于所述车辆的操作状态，使用多端口阀组件，选择性地彼此隔离和联接所述车辆的驾驶室热管理回路、所述车辆的能量储存系统热管理回路和所述车辆的电力电子器件热管理回路，所述多端口阀组件联接到所述驾驶室热管理回路、所述能量储存系统热管理回路和所述电力电子器件热管理回路。

9.根据权利要求8所述的集成热管理方法，其中所述驾驶室热管理回路包括选自热源和加热器核心的一个或多个加热组件，所述热源和加热器核心适于影响所述车辆的驾驶室内的温度。

10.根据权利要求8所述的集成热管理方法，其中所述能量储存系统热管理回路包括能量储存系统和适于影响所述车辆的能量储存系统的温度的冷源。

11.根据权利要求8所述的集成热管理方法，其中所述电力电子器件热管理回路包括电力电子器件和适于影响所述车辆的电力电子器件的温度的散热器。

12.根据权利要求8所述的集成热管理方法，其中所述多端口阀组件包括单个六端口阀组件，所述单个六端口阀组件包括三个入口端口和三个出口端口。

13.根据权利要求8所述的集成热管理方法，其中所述多端口阀组件包括一对四端口阀组件，所述一对四端口阀组件各自包括两个入口端口和两个出口端口。