[发明专利]一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法

说明书

本发明公开了一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法，电路包括控制模块、电源模块、恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块，控制模块与恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块电性连接，电源模块与控制模块、恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块电性连接，恒流模块输出端电性连接LED灯泡。本发明两路电路独立供电，保证LED主丝、副丝点灯互不影响。每次上电均会监测主丝电路、副丝电路的完整性，满足铁路灯泡可靠性要求。可以对LED主丝、副丝点的通电回路进行分类监测，监测精准，并根据监测结果不同采取不同的告警措施、切换措施。采用LED均衡点灯的控制方式，不会让某一路灯长时间工作，提升灯泡点灯寿命。

技术领域：

本发明涉及LED灯控制技术领域，尤其涉及一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法。

背景技术：

铁路信号灯泡要求一灯双丝，正常点灯为主灯丝，当主灯丝故障时切换到副灯丝点灯。随着LED技术的发展，出现了盘式LED、点式LED灯泡方案，其中盘式LED使用90～120颗Φ5的LED发光管，每十颗为一组并联使用。其中30％LED灯珠出现故障发出故障告警，并继续以剩下的灯珠维持点灯。点式LED使用大功率灯珠进行主、副丝点灯，主丝LED故障后切换至副丝LED工作。但是盘式LED、点式LED灯泡方案存在以下缺点：

1、盘式LED出现部分灭灯无法准确监测的情况，且存在实施、维护成本高的问题。

2、点式LED由于无法对副丝在不工作的状态下进行完好性监测，无法保证副丝的完好性，大大降低了双丝灯泡的可靠性，对行车安全造成影响。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法，可有效的实现两路LED独立点灯一路故障切换至另一路，其中任意一路故障后即发出故障告警，提醒维护人员进行处理。同时，在两路LED均正常情况下实现定时切换，均衡点灯的状态，以提升LED灯泡使用寿命。

本发明由如下技术方案实施：一种新型铁路信号LED点灯电路，包括控制模块、电源模块、恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块，所述控制模块与恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块电性连接，所述电源模块与控制模块、恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块电性连接，所述恒流模块输出端电性连接LED灯泡。

优选的，所述电源模块包括R型变压器、桥式整流器、第一线性稳压器、第二线性稳压器，所述R型变压器输入端连接室内电源屏供电，所述R型变压器输出端连接桥式整流器，所述桥式整流器输出端连接第一线性稳压器、第二线性稳压器。

优选的，所述控制模块包括依次连接的单片机、恒流控制电路。

优选的，所述恒流模块包含独立两路恒流输出回路。

优选的，所述LED灯泡为点式LED双丝灯泡，包括主副回路的点式LED双丝灯泡。

优选的，所述监测模块采用基于ADC芯片的采样电路。

优选的，所述报警模块包括光耦隔离电路、安全型继电器，所述光耦隔离电路输入端连接控制模块输出端，所述光耦隔离电路输出端连接安全型继电器，所述安全型继电器输出端连接报警器。

优选的，所述通信模块采用485或CAN通信芯片。

本发明还提供一种新型铁路信号LED点灯电路的工作方法，包括：

步骤S1、点灯单元上电，进行上电检测，根据断电记录信息检测主通电回路、副通电回路状态；如果检测当前通电回路故障，进入步骤S2；如果检测当前通电回路正常，进入步骤S3；其中，断电记录信息为主通电回路和/或副通电回路断开时的记录；

步骤S2、检测当前通电回路故障，当前通电回路断电，立即切换至另一回路通电；