[发明专利]一种工业车辆智能网联控制器及其远程监控系统

说明书

本发明公开了一种工业车辆智能网联控制器及其远程监控系统。为了克服现有车联网控制系统中，由于各控制单元的运行相对孤立，分布式系统中的节点较多，易造成通讯数据量庞大、信息安全性降低、控制指令设置复杂等问题；本发明采用包括供电单元、信息采集单元、智能网联控制器、远程监控单元、驱动单元，供电单元分别与信息采集单元、智能网联控制器连接，信息采集单元与智能网联控制器连接，远程监控单元与智能网联控制器的MCU连接，驱动单元与智能网联控制器的MCU连接。优点是有效保障智能网联控制器与车联网后台的信息传输准确性及安全性、有效保护系统工作稳定性及信息存储安全。

技术领域

本发明涉及一种车辆智能网联控制领域，尤其涉及一种工业车辆智能网联控制器及其远程监控系统。

背景技术

随着工业车辆网联化、智能化的发展，传统工业车辆与信息化技术相结合，逐步升级为集合数字化、智能化功能的智能物流装备。基于车联网平台及车辆控制系统实现工业车辆远程监控管理成为当前工业车辆的重点研究方向。传统的车联网控制系统中的各个控制单元以分布式控制系统的型式存在，系统中的重要数据信息通过CAN总线网络与T-BOX（Telematics BOX）进行传输共享，再由T-BOX通过无线通讯与后台进行互联。

例如，一种在中国专利文献上公开的“车联网监控系统和车联网控制系统”，其公告号CN111861842A，公开日为2020年10月30日，包括包括车载终端、服务器和监控端，其中服务器中集成有车辆网控制系统，基于北斗卫星导航技术，车载终端用于将当前车辆的位置信息和状态信息上传至服务器，以及，建立网络通道和短消息通道；服务器用于提供接入服务、通信服务、Web服务、地图服务、缓存服务和数据库服务；监控端用于访问Web服务器以获取车辆动态数据。该发明虽然简化人工操作，但对于系统中的通讯数据量庞大、信息安全性降低、控制指令设置复杂等问题仍然没有得到有效的解决。

发明内容

本发明主要解决现有车联网控制系统中，由于各控制单元的运行相对孤立，分布式系统中的节点较多，易造成通讯数据量庞大、信息安全性降低、控制指令设置复杂等问题；提供一种工业车辆智能网联控制器及其远程监控系统，通过集成信息采集、数据存储、数据加密、驱动控制、网络通讯、总线通讯等功能模块，将车联网控制系统各控制单元传输的信息进行采集后，在智能网联控制器内部中统一存储、封装、加密处理，再通过控制器内部的无线通讯模块将信息传输到后台进行监控管理，有效保障智能网联控制器与车联网后台的信息传输准确性及安全性。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，

本发明的一种工业车辆智能网联远程监控系统包括：

供电单元，供电单元为整个远程监控系统供电，供电系统发生故障时，会切换至备用电源并检验发送数据的完整性；

信息采集单元，用于将采集的开关量输入信号、传感器信号和电气控制系统的运行参数、故障等关键信息发送给智能网联控制器；

控制单元，通过MCU将接收到的数据信息进行处理，并发送控制指令对外部控制系统进行功能控制；

远程监控单元，用于接收智能网联控制器发送的监控信息并发送远程控制指令；

驱动单元，用于控制分布式控制系统的设备和执行机构。

采用此方案可以对系统内的信息进行统一存储、封装、加密处理，再通过无线通讯模块将信息传输到后台进行监控管理，有效保障智能网联控制器与车联网后台的信息传输准确性及安全性，同时也不会产生系统内数据冗余、控制指令复杂等情况。

作为优选，所述的供电单元包括系统供电模块、电源管理模块、传感器供电模块、备用锂电池和开关K1、开关K2、开关K3、开关K4；