[发明专利]一种车辆自动称重系统

权利要求书

1.一种车辆自动称重系统，其特征在于，其包括监控中心、与所述监控中心通讯连接的车载终端，所述车载终端内设置有称重计算模块，所述车载终端用于采集车辆的运行状态数据和对运行状态数据进行处理和分析，所述称重计算模块用于根据运行状态数据计算出车辆的质量，计算结果通过所述车载终端输送给监控中心；监控中心设置有用于显示该计算结果的显示屏；

车载终端内设置有用于提高所述计算结果的有效性的滤除规则，在对运行状态数据进行处理和分析时，先根据采集到的运行状态数据判断车辆的当前状态是否符合滤除规则，若符合，则进行数据滤除，即运行状态数据不传输给称重计算模块；若不符合，则不滤除，并将运行状态数据传输给称重计算模块进行质量计算；

所述滤除规则包括：

半离合状态，根据采集到的离合状态判断车辆的当前状态是否处于半离合状态，若车辆处于半离合状态，则进行滤除；反之，则不滤除；

发动机工作不稳定状态，根据采集到的发动机水温、发动机燃油温度进行联合判断，若两者均超过设置的阀值，则滤除；反之，则不滤除；

所述滤除规则还包括：

急加速工况，根据采集到的车辆的加速度和发动机瞬间燃油消耗进行联合判断，若加速度和发动机瞬间燃油消耗超过了设定的阀值，则属于急加速工况，进行滤除；反之，则不滤除；

急减速工况，根据采集到的油门踏板和发动机负荷百分比以及车辆的加速度进行联合判断，若油门踏板松开，同时发动机负荷百分比低于一定的阀值，且加速度为负，则为急减速工况，此时的数据需滤除；反之，则不滤除；

低档位工况，根据采集到的档位信息，判断当前档位是否为一档或二挡，若是，则滤除；若当前档位不处于一档且不处于二挡，则不滤除；

所述运行状态数据包括车速、离合状态、燃油消耗量、发动机指令扭矩百分比、发动机实际扭矩百分比、发动机转速、燃油消耗率、发动机冷却水温、发动机燃油温度、油门踏板位置、当前转速下的负荷百分比、发动机参考扭矩、发动机摩擦扭矩百分比、发动机目标运行转速。

2.根据权利要求1所述的车辆自动称重系统，其特征在于，车载终端通过车辆CAN总线采集车辆的运行状态数据。

3.根据权利要求2所述的车辆自动称重系统，其特征在于，称重计算模块通过计算车辆单位时间内牵引力的变化量和加速度的变化量之间的比值，得到车辆在当前时刻的质量，而后计算车辆在多个不同时刻的质量，对获得的多个质量求平均值，得到车辆的质量。

4.根据权利要求3所述的车辆自动称重系统，其特征在于，根据车载终端采集到的发动机输出扭矩计算出所述牵引力，根据车辆CAN总线中车速报文周期内车载终端采集到的车速的差值与车速报文周期的比值得出所述加速度。

5.根据权利要求4所述的车辆自动称重系统，其特征在于，通过车辆前桥上的车速传感器或仪表车速获得车速数据。

6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆自动称重系统，其特征在于，监控中心设置有报警装置，当传输给监控中心的计算结果超过设定的阈值时，报警装置开始报警。