[发明专利]燃气蒸汽联合循环机组旁路辅助切缸的供热系统及方法

说明书

本发明公开了一种燃气蒸汽联合循环机组旁路辅助切缸的供热系统及方法，燃气轮机的排气出口与余热锅炉的烟气侧的入口相连通，余热锅炉的高压蒸汽出口与高压缸的入口相连通，余热锅炉的中压蒸汽出口与中压缸的入口相连通，发电机与高压缸之间布置高发离合器，中压缸与低压缸之间布置中低离合器，中压缸的蒸汽出口与低压缸相连通，中压缸的蒸汽出口与外界的供热系统相连通，余热锅炉的高压蒸汽出口经高压旁路减温器与高压缸的排汽口通过管道并管后与余热锅炉的中压蒸汽入口相连通，余热锅炉的中压蒸汽出口经低压旁路减温器后与外界的供热系统相连通，该系统及方法能够在响应机组调峰需求的同时，满足机组在中电负荷区间的供热需求。

技术领域

本发明属于火力发电技术领域，涉及一种燃气蒸汽联合循环机组旁路辅助切缸的供热系统及方法。

背景技术

为配合国家节能减排及能源综合利用等政策要求，大量火电机组逐步向热电联产运行方式靠拢，扩大供热规模的同时也可实现企业利益的最大化。此外，为配合可再生能源发电上网的发展需要，以及峰谷差的日益增大，燃煤、燃气的发电机组参与调峰的次数及对其品质的要求均大幅提高，电网要求电厂提升供热季的调峰能力。

对于燃气蒸汽联合循环机组，作为目前电网常备的调峰主力机组，往往无法在调峰的同时兼顾其供热的市场需求，常规的燃气-余热蒸汽的发电供热运行模式已无法满足在灵活性运行的供热需求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种燃气蒸汽联合循环机组旁路辅助切缸的供热系统及方法，该系统及方法能够在响应机组调峰需求的同时，满足机组在中电负荷区间的供热需求。

为达到上述目的，本发明所述的燃气蒸汽联合循环机组旁路辅助切缸的供热系统，包括燃气轮机、高压缸、发电机、中压缸、低压缸、余热锅炉、高发离合器、中低离合器、高压旁路减温器及低压旁路减温器；

燃气轮机的排气出口与余热锅炉的烟气侧的入口相连通，余热锅炉的高压蒸汽出口与高压缸的入口相连通，余热锅炉的中压蒸汽出口与中压缸的入口相连通，发电机与高压缸之间布置高发离合器，中压缸与低压缸之间布置中低离合器，中压缸的蒸汽出口与低压缸相连通，中压缸的蒸汽出口与外界的供热系统相连通，余热锅炉的高压蒸汽出口经高压旁路减温器与高压缸的排汽口通过管道并管后与余热锅炉的中压蒸汽入口相连通，余热锅炉的中压蒸汽出口经低压旁路减温器后与外界的供热系统相连通。

余热锅炉的高压蒸汽出口通过第一阀门与高压缸的入口相连通。

余热锅炉的中压蒸汽出口通过第二阀门与中压缸的入口相连通。

余热锅炉的高压蒸汽出口经第三阀门及高压旁路减温器与高压缸的排汽口通过管道并管后与余热锅炉的中压蒸汽入口相连通。

余热锅炉的中压蒸汽出口经第四阀门及低压旁路减温器后与外界的供热系统相连通。

中压缸的蒸汽出口经第五阀门与低压缸相连通。

中压缸的蒸汽出口经第六阀门与外界的供热系统相连通。

本发明所述的燃气蒸汽联合循环机组旁路辅助切缸的供热方法，包括：

在非调峰时段，且机组的供热需求较小时，则第一阀门及第二阀门全开，第三阀门及第四阀门全关，高压旁路减温器及低压旁路减温器均不工作，高发离合器及中低离合器保持连接状态，发电机、高压缸、中压缸及低压缸的转速相同，中压缸的排汽分为两路，其中一路经第五阀门进入低压缸中做功，另一路通过第六阀门进入到外界的供热系统中；

在深度调峰时段，且机组的供热需求较小时，则关闭第五阀门，使得中压缸的排汽全部进入低压缸中做功，打开第三阀门及第四阀门，高压旁路减温器及低压旁路减温器投入使用，高发离合器及中低离合器保持连接状态，发电机、高压缸、中压缸及低压缸的转速相同；