[发明专利]涡扇发动机以及用于其的气流引导方法在审
申请号: | 202111087813.5 | 申请日: | 2021-09-16 |
公开(公告)号: | CN115822811A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 陈亮;沈永涵;杜玉洁 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F02K3/06 | 分类号: | F02K3/06;F01D9/04;F01D25/24 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 曾浩;喻学兵 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 以及 用于 气流 引导 方法 | ||
1.一种涡扇发动机,包括内涵道以及外涵道,其特征在于,风扇增压级位于所述内涵道,所述内涵道包括:
风扇增压级流路,包括增压级机匣,所述增压级机匣提供风扇增压级流路的流动空间,所述风扇增压级流路还包括沿上游至下游依次交错排列的增压级转子、增压级静子;
承力机匣流路,包括多个支板以及承力机匣,所述承力机匣包括内机匣与外机匣,所述内机匣与外机匣之间提供承力机匣流路的流动空间,所述支板的径向两端分别与所述内机匣、外机匣连接,所述多个支板沿所述承力机匣流路的流动空间的周向分布;
其中,所述风扇增压级流路、所述承力机匣流路在轴向的上下游相邻设置,所述风扇增压级流路的轴向下游端为增压级转子,所述承力机匣流路还包括多个静子叶片,所述静子叶片相对于所述风扇增压级流路的轴向下游端的增压级转子在下游相邻地设置,所述静子叶片安装于所述内机匣,所述多个静子叶片的轴向位置与所述支板重叠,周向位置位于周向相邻的所述支板之间的周向空间。
2.如权利要求1所述的涡扇发动机,其特征在于,所述静子叶片在径向内端设置有安装面,所述内机匣的轴向上游端设置有安装边,用于与所述安装面可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的涡扇发动机,其特征在于,所述安装边与所述安装面通过螺纹连接件可拆卸连接。
4.如权利要求2所述的涡扇发动机,其特征在于,所述静子叶片的下缘板的上游端的径向内侧具有封严涂层。
5.如权利要求1所述的涡扇发动机,其特征在于,所述内机匣具有插槽,所述插槽的延伸方向为从上游指向下游,所述静子叶片的下缘板通过所述插槽嵌入所述内机匣。
6.如权利要求1所述的涡扇发动机,其特征在于,所述支板的上游端具有气动型面。
7.如权利要求6所述的涡扇发动机,其特征在于,所述静子叶片的压力面的流线与所述支板的压力面的部分流线一致。
8.一种用于涡扇发动机的气流导引方法,其特征在于,气流被设置为流过风扇后:
一部分进入外涵道;
另一部分进入内涵道,在位于内涵道的风扇增压级的下游端的转子流出,形成一内部气流,该内部气流被设置为通过承力机匣流路的支板以及通过与支板轴向位置重叠且位于周向相邻的所述支板之间的静子叶片的导引后入高压压气机。
9.如权利要求8所述的气流导引方法,其特征在于,所述静子叶片被设置为可拆卸地连接于所述承力机匣流路的内机匣。
10.如权利要求8所述的气流导引方法,其特征在于,所述静子叶片、所述支板被设置为,所述静子叶片的压力面的流线与所述支板的压力面的部分流线一致。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发商用航空发动机有限责任公司,未经中国航发商用航空发动机有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111087813.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。