[发明专利]一种多因素耦合下岩溶山区地铁隧道工程灾害分区方法在审
申请号: | 202111088900.2 | 申请日: | 2021-09-16 |
公开(公告)号: | CN113793038A | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 沈志平;陈发达;付君宜;王祥;尹林莉;刘凯 | 申请(专利权)人: | 贵阳市城市轨道交通集团有限公司;贵州正业工程技术投资有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/08 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 宋妍丽 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 因素 耦合 岩溶 山区 地铁 隧道 工程 灾害 分区 方法 | ||
1.一种多因素耦合下岩溶山区地铁隧道工程灾害分区方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:收集地铁隧道工程详勘阶段的勘察报告;
步骤二:按照地层岩土分界面与隧道拱顶的距离对隧道进行分段,分段原则为:岩土分界面高于拱顶0-4m划分为一段、岩土分界面高于拱顶4-8m划分为一段、岩土分界面高于拱顶超过8m划分为一段、岩土分界面低于拱顶0-4m划分为一段、岩土分界面低于拱顶超过4m划分为一段,划分出若干区段X1、X2、X3、…、Xi、…、Xn;
步骤三:对隧道工程中的涌水涌泥坍塌灾害进行灾害风险评价及分区,该灾害风险评价因子包括地层岩土分界面与隧道拱顶平均距离、地下水与隧道拱顶平均距离、岩溶发育等级三种评价因子;三种评价因子的取分原则和涌水涌泥坍塌灾害的分级标准如下:
(1)地层岩土分界面与隧道拱顶平均距离:对于平均距离高于拱顶0-4m和4-8m的区段,按照平均距离与分值之和为10分进行取分;对于平均距离高于拱顶超过8m的区段,取0分;对于平均距离低于拱顶超过4m的区段,取0分;该灾害风险评价因子的权重为0.5;
(2)地下水与隧道拱顶平均距离:平均距离高于拱顶0-8m,按照平均距离与分值之和为10分进行取分;平均距离低于拱顶0-4m,按照平均距离与分值之和为5分进行取分;平均距离高于拱顶超过8m或低于拱顶超过4m,取0分;岩土分界面与隧道拱顶平均距离高于隧道拱顶超过8m或低于拱顶超过4m,取0分;该灾害风险评价因子的权重为0.35;
(3)岩溶发育等级:岩溶强发育取8.3分,岩溶中发育取5.1分,岩溶弱发育取1.8分;该灾害风险评价因子的权重为0.15;
通过上述取分原则,根据下列公式计算出各区段涌水涌泥坍塌灾害的综合分值,风险等级分级按照综合分值划分为三级:一级5.1-10分;二级1.6-5.0分;三级0-1.5分;将分级结果绘制在地质剖面图上,形成涌水涌泥坍塌灾害风险等级分区图:
X1:A1=x1·0.5+y1·0.35+z1·0.15
X2:A2=x2·0.5+y2·0.35+z2·0.15
Xi:Ai=xi·0.5+yi·0.35+zi·0.15
Xn:An=xn·0.5+yn·0.35+zn·0.15
式中,Ai为第i个区段涌水涌泥坍塌灾害的风险等级综合分值;xi为第i个区段地层岩土分界面与隧道拱顶平均距离评价因子的分值;yi为第i个区段地下水与隧道拱顶平均距离评价因子的分值;zi为第i个区段岩溶发育等级评价因子的分值;
步骤四:对地面脱空塌陷灾害进行灾害风险评价及分区,该灾害风险评价因子包括:岩溶发育等级、涌水涌泥坍塌灾害综合分值两种评价因子;两种评价因子的取分原则和地面脱空塌陷灾害的分级标准如下:
(1)岩溶发育等级:岩溶强发育取8.3分,岩溶中发育取5.1分,岩溶弱发育取1.8分;该灾害风险评价因子的权重为0.55;
(2)涌水涌泥坍塌灾害综合分值;该灾害风险评价因子的权重为0.45;
通过上述取分原则,根据下列公式计算出各区段地面脱空塌陷灾害的综合分值,风险等级分级按照综合分值划分为三级:一级6.6-10分,二级3.6-6.5分,三级0-3.5分;将分级结果绘制在地质剖面图上,形成涌水涌泥坍塌灾害风险等级分区图:
X1:B1=z1·0.55+A1·0.45
X2:B2=z2·0.55+A2·0.45
Xi:Bi=zi·0.55+Ai·0.45
Xn:Bn=zn·0.55+An·0.45
式中,Bi为第i个区段地面塌陷脱空灾害的风险等级综合分值,其余字母同上;
步骤五:对管道破损灾害进行灾害风险评价及分区,评价及分区标准为:当区段i的地面塌陷脱空灾害风险等级为一级,且区段i的长度大于100m,管道破损灾害风险等级为一级;当不满足上述条件时管道破损灾害风险等级为三级;根据上述原则将分级结果绘制在地质剖面图上,形成管道破损灾害风险等级分区图。
2.如权利要求1所述的多因素耦合下岩溶山区地铁隧道工程灾害分区方法,其特征在于:仅适用于岩溶山区矿山法施工的地铁区间隧道工程。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵阳市城市轨道交通集团有限公司;贵州正业工程技术投资有限公司,未经贵阳市城市轨道交通集团有限公司;贵州正业工程技术投资有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111088900.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理