[发明专利]大功率发动机缸体的专用加工设备

说明书

本发明公开了大功率发动机缸体的专用加工设备，具有机架，其特征在于：在所述机架上设置有滑动座，所述滑动座与第一水平驱动组件连接，所述滑动座上设置有第一电机和第二电机，所述第一电机与第一转动轴连接，所述第二电机通过齿轮传动组与第二转动轴、第三转动轴和第四转动轴连接，第一、第二、第三和第四转动轴上均设置有镗刀，在所述滑动座的一侧设置有安装座，所述安装座上设置有缸体定位组件和缸体顶起组件。本发明结构简单，设计合理，可以实现发动机缸体的多孔一次性镗孔加工作业，有效提升了镗孔的效率和质量。

技术领域

本发明涉及镗孔设备，具体涉及一种大功率发动机缸体的专用加工设备。

背景技术

发动机缸体在加工过程中，需要对缸体的内孔进行镗孔加工，保证缸体内孔的孔径的精准性和孔壁的顺滑性。传统的发动机缸体是设置在单轴的镗床上进行镗孔加工的，这种加工方式的缺陷是：发动机缸体上往往有多个大小不同的孔位需要进行镗孔加工，这就需要多次改变发动机缸体的位置与镗床上的镗刀对准，同时也需要更换合适的镗刀来进行镗孔加工，往往需要超过1个小时的时间才能完成所有孔位的镗孔加工，加工操作十分费时；另外，需要多次改变发动机的位置，但是发动机位移的精准性难以得到保证，这就造成镗孔的精准性较差，影响最终的镗孔质量。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计合理，可以实现发动机缸体的多孔一次性镗孔加工作业，有效提升了镗孔的效率和质量的大功率发动机缸体的专用加工设备。

为此，本发明是采用如下方案来实现的：

大功率发动机缸体的专用加工设备，具有机架，其特征在于：在所述机架上设置有滑动座，所述滑动座与第一水平驱动组件连接，所述滑动座上设置有第一电机和第二电机，所述第一电机与第一转动轴连接，所述第二电机通过齿轮传动组与第二转动轴、第三转动轴和第四转动轴连接，第一、第二、第三和第四转动轴上均设置有镗刀，在所述滑动座的一侧设置有安装座，所述安装座上设置有缸体定位组件和缸体顶起组件。

所述第一水平驱动组件包括第第三电机，所述第三电机与第一驱动螺杆连接，所述第一驱动螺杆与滑动座螺接。

所述缸体定位组件包括呈四角设置的定位凸块，靠近所述定位凸块设置有定位臂，所述定位臂铰接在安装座上，在所述安装座上设置有可与定位臂相抵的升降件，所述升降件与第一升降驱动组件连接。

所述第一升降驱动组件包括手柄，所述手柄与调节杆连接，所述调节杆上连接有凸轮，所述升降件的底部与凸轮相抵。

所述缸体顶起组件为顶起气缸，所述顶起气缸的活塞杆上连接有顶块。

在所述安装座的一侧设置有安装架，所述安装架上设置有升降板，所述升降板上安装有定位件，所述升降板与第二升降驱动组件连接。

所述第二升降驱动组件包括第四电机，所述第四电机与第二驱动螺杆连接，所述第二驱动螺杆与升降板螺接。

所述定位件内部开设有流道，所述定位件的外侧壁上开设有与所述流道连通的油孔。

上述技术方案的大功率发动机缸体的专用加工设备，通过设置四根转动轴并安装镗刀，对应缸体上需要进行镗孔的四个孔位，在进行镗孔加工时，可以带动四根转动轴深入到对应的四个孔位内进行一次性的镗孔加工，有效提升了镗孔的加工效率，同时通过设置缸体定位组件，能够保证缸体安装位置的精准性，确保镗刀能够精确地对缸体内的孔位进行镗孔加工，进而确保镗孔质量。

附图说明

本发明有如下附图：

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的安装座处的俯向视图。

具体实施方式