[发明专利]一种公铁联运系统以及铁路运输车辆

权利要求书

1.一种公铁联运系统，其特征在于：包括公铁转换站场、登车台和铁路运输车辆，所述公铁转换站场和所述铁路运输车辆的端部地板通过所述登车台对接，以使货物在所述公铁转换站场和所述铁路运输车辆之间转运；所述铁路运输车辆包括车体组成、以及安装于所述车体组成上的升降平台和升降驱动装置，所述升降平台通过所述升降驱动装置驱动，在升起至与所述端部地板齐平以及下降至所述车体组成底部的两个位置之间切换；其中，所述车体组成包括凹底架和位于所述凹底架两端的端部底架，所述凹底架的两侧具有侧墙，所述端部底架的顶端具有所述端部地板；所述升降平台设置于所述凹底架中，所述升降驱动装置安装于所述凹底架的侧墙上，所述升降平台通过所述升降驱动装置驱动，在升起至与所述端部地板齐平以及下降至凹底架底部的两个位置之间切换；其中，所述升降驱动装置包括动力装置、链轮和锁链，其中：所述动力装置为伸缩机构；所述链轮安装于所述侧墙上，用于支撑所述锁链；所述锁链与所述链轮啮合，所述锁链的一端与所述动力装置的输出端连接、另一端与所述升降平台连接。

2.如权利要求1所述的公铁联运系统，其特征在于：所述登车台为移动式登车桥或站场水泥登车台；所述铁路运输车辆和/或所述登车台上设置有渡板，所述渡板用于对接所述登车台与所述铁路运输车辆的端部地板。

3.如权利要求1或2所述的公铁联运系统，其特征在于：所述铁路运输车辆上设置有用于供电的供电系统，所述供电系统包括充电电池；所述公铁转换站场中设置有用于向所述充电电池充电的速充电桩。

4.一种应用于权利要求1-3中任一项所述的公铁联运系统的所述铁路运输车辆。

5.如权利要求4所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述升降驱动装置设置有2个以上，2个以上所述升降驱动装置间隔分布于所述凹底架的侧墙上。

6.如权利要求5所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述升降驱动装置设置有偶数个，偶数个所述升降驱动装置对称分布于所述凹底架的两个侧墙上。

7.如权利要求4-6中任一项所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述铁路运输车辆还包括旋转托台，所述旋转托台转动安装于所述凹底架的侧墙上，以在转动至升降平台下方以及转动至升降平台覆盖区域外的两个位置之间切换。

8.如权利要求7所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述旋转托台设置有偶数个，偶数个所述旋转托台对称分布于所述凹底架的两个侧墙上。

9.如权利要求7所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述旋转托台包括伸缩动力装置、转动座、固定轴和托台，所述伸缩动力装置的输出端与所述转动座铰接，所述转动座活动套装于所述固定轴上，所述固定轴安装于所述侧墙上，所述托台与所述转动座固定连接。

10.如权利要求4-6、8-9中任一项所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述铁路运输车辆还包括渡板，所述渡板活动安装于所述车体组成的至少一端，以在伸出于车体组成外以及收回至车体组成内的两个位置之间切换。

11.如权利要求10所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述渡板设置有两个，两个所述渡板分别与所述车体组成的两端铰接，以使所述渡板翻转伸出于车体组成外或翻转收回至车体组成内；

或者，所述渡板设置有两个，两个所述渡板分别与所述车体组成的两端滑动连接，以使所述渡板滑动伸出于车体组成外或滑动收回至车体组成内。

12.如权利要求10所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述铁路运输车辆还包括渡板驱动装置，所述渡板驱动装置安装于所述车体组成上，用于驱动所述渡板伸出于车体组成外或收回至车体组成内。

13.如权利要求4-6、8-9、11-12中任一项所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述车体组成为一体式结构；所述端部底架为中空结构，以在所述端部底架内部形成安装空间。

14.如权利要求4-6、8-9、11-12中任一项所述的铁路运输车辆，其特征在于：所述铁路运输车辆还包括用于供电的供电系统，所述供电系统包括充电电池；

所述铁路运输车辆还包括电气系统和通讯系统，所述电气系统用于与所述铁路运输车辆的各用电元器件电性连接，所述通讯系统用于实现所述铁路运输车辆与控制台或调度室的数据通讯。