[发明专利]一种二衬预埋注浆管的制作及安装方法

说明书

本发明涉及一种二衬预埋注浆管的制作方法，该方法包括以下步骤：⑴在二衬台车浇筑孔一侧对应位置设预留注浆孔，预留注浆孔由满焊在台车面板的固定法兰及用于固定注浆管的活动法兰构成；⑵二衬台车定位后，在预留注浆孔位置量取二衬厚度；⑶在废料区选取切割与所述二衬厚度等长的无缝管；⑷在所述无缝管的A端开设十字形刻槽，并将其打磨齐平；⑸将对丝平均切割，其中一端为切割端C，另一端为丝扣端D；⑹将所述无缝管中未刻槽的B端与所述切割端C对接焊接，即制得二衬预埋注浆管。本发明制作方法简单、快捷，制得的预埋注浆管方便连接又对衬砌质量不会造成影响，实现了注浆管安装的封浆密实性及注浆的快速连接。

技术领域

本发明涉及隧道二衬防脱空技术领域，尤其涉及一种二衬预埋注浆管的制作及安装方法。

背景技术

我国高速公路隧道多采用新奥法原理进行设计施工。根据新奥法原理，围岩是承载结构的主体，初期支护仅承受部分松散荷载和围岩变形压力。二次衬砌保证了隧道在运营使用过程中永久稳定、安全美观，同时也是作为安全储备的一种工程措施。

目前，施工中采用的注浆管大都为PVC管，存在刚度不足，混凝土浇筑过程中容易产生变形；不易连接，连接成本高，接头无法循环利用的特点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种简单、快捷的二衬预埋注浆管的制作方法。

本发明所要解决的另一个技术问题是提供该二衬预埋注浆管的安装方法。

为解决上述问题，本发明所述的一种二衬预埋注浆管的制作方法，包括以下步骤：

⑴在二衬台车浇筑孔一侧对应位置设预留注浆孔，预留注浆孔由满焊在台车面板的固定法兰及用于固定注浆管的活动法兰构成；

⑵二衬台车定位后，在预留注浆孔位置量取二衬厚度；

⑶在废料区选取切割与所述二衬厚度等长的无缝管；

⑷在所述无缝管的A端开设十字形刻槽，并将其端头打磨齐平；

⑸将对丝平均切割，其中一端为切割端C，另一端为丝扣端D；

⑹将所述无缝管中未刻槽的B端与所述切割端C对接焊接，即制得二衬预埋注浆管。

所述步骤⑴中活动法兰的活动行程为5cm。

所述步骤⑶中无缝管的外径为42 mm、内径为34mm、壁厚为4mm。

所述步骤⑷中刻槽的深度为15mm、宽度为5mm。

所述步骤⑸中对丝的型号为φ32×2mm，长度为200mm。

如上制备的二衬预埋注浆管的安装方法，其特征在于：在所述无缝管的B端与所述对丝的切割端C的相接处且靠近C端缠绕厚度不小于2mm、宽度不大于2厘米的电气胶带；然后将所述无缝管安装到所述预留注浆孔里，并使所述刻槽的A端紧贴防水板；最后，所述活动法兰从所述丝扣端D贯入，通过所述固定法兰的预留螺栓使所述活动法兰与所述固定法兰连接成一体，形成卡扣，从而完成预留注浆管的安装。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明根据制注储一体机的出浆口径，选取Φ42×4mm无缝钢管的边角余料做为预埋注浆管，根据预埋注浆管外径确定台车预留注浆孔法兰内径Φ45mm，长度为二衬厚度H的无缝钢管一侧焊接对丝，一侧刻画十字注浆丝构成成品注浆管，用打磨机磨除凸起部位，防止顶破防水板，提高了注浆管刚度，保证了注浆管的质量，避免了混凝土浇筑过程中的冲击移位、变形。

2、本发明由于预留注浆孔口径比注浆管管径大3mm，使用软卡槽将注浆管安装牢固，方便脱模。

3、本发明在预埋注浆管焊接对丝一侧缠绕电气胶带，活动法兰卡于对丝一侧，不但保证注浆管紧贴防水板，而且也起到了止浆作用。

4、采用本发明制得的预埋注浆管，当带模注浆完毕后，柔性卡槽与刚性模板无需敲除对丝，可直接脱模。