[发明专利]马达一体型逆变器

说明书

本发明公开一种马达一体型逆变器，包括：马达，具有在水平方向上设置的轴；以及逆变器，包括被配置为产生用于驱动马达的驱动功率，并在设置轴的方向上联接到马达。

技术领域

本公开涉及一种马达一体型逆变器，更具体地，涉及一种逆变器在马达轴的端部与马达平行安装的马达一体型逆变器。

背景技术

通常，通过逆变器接收功率来驱动环保车辆的马达。逆变器包括设有开关元件的功率模块、用于冷却功率模块的冷却器、用于对功率模块中的开关元件进行接通/断开(on/off)控制的控制板以及用于在由功率模块中的开关元件构成的逆变器电路中产生直流(DC)电压的电容器。

传统的马达驱动系统具有如下结构：用于减少马达轴的旋转的减速器安装在马达的侧面，并且逆变器联接到马达的上部。

在这种传统的马达驱动系统中，当马达所需的扭矩发生变化而导致马达的尺寸在横向方向上增加时，会出现马达上部的逆变器的安装位置和连接结构改变的问题。

另外，传统的马达驱动系统的缺点在于逆变器突出到马达的上部，从而不能利用马达的上部空间。

另外，在传统的马达驱动系统中，由于与马达轴的方向平行设置的减速器的联接方向和设置在马达上部的逆变器的联接方向不同，因此在组装时紧固螺栓等的方向不同，因此存在作业性降低的问题。

前述内容仅用于帮助理解本公开的背景，并不表示本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，考虑到现有技术中出现的上述问题做出本公开，并且本公开旨在提出一种马达一体型逆变器，其在马达的轴的方向上平行于马达安装。

根据一方面，提供一种马达一体型逆变器，包括：马达，具有在水平方向上设置的轴；以及逆变器，在设置轴的方向上联接到马达，并包括产生用于驱动马达的驱动功率的功率模块。

在本公开的一种形式中，逆变器可以进一步包括向功率模块提供直流(DC)功率的电容器部，并且可以在电容器部的中央部分形成通孔。

在本公开的一种形式中，轴可以包括突出到马达的盖的外部的端部，并且轴的端部可以插入形成在电容器部中的通孔中。

在本公开的一种形式中，可以在轴的端部中形成空腔，并且可以在空腔的内圆周表面的一个区域中设置有永磁体。

在本公开的一种形式中，逆变器可以进一步包括：控制板，其中实现被配置为控制包括在功率模块中的开关元件的电路；以及中空结构，具有中空部，并通过穿过电容器部的通孔而设置在控制板和轴的空腔之间，并且被配置为通过检测当轴旋转时由永磁体引起的磁场的变化来检测马达的旋转角的旋转角传感器可以设置在中空结构的中空部的空腔中的区域中。

在本公开的一种形式中，可以在中空结构的中空部的空腔中的区域中进一步设置温度传感器。

在本公开的一种形式中，可以在中空结构的中空部中设置从旋转角传感器传输检测信号的信号线，并且信号线的一端可以连接到控制板。

在本公开的一种形式中，逆变器可以进一步包括：冷却器，被设置为与功率模块接触。

在本公开的一种形式中，冷却器可以具有U形，并且功率模块可以设置在对应于基于轴的延长线的轴的两侧的区域中。

在本公开的一种形式中，冷却器包括形成为双层结构的管，冷却水通过管流到功率模块，并且功率模块可以设置在具有双层结构的管之间。

在本公开的一种形式中，逆变器可以进一步包括功率模块的汇流条，从功率模块输出的马达驱动功率通过功率模块的汇流条传输，并且功率模块的汇流条可以从功率模块延伸到电容器部的上部。