[发明专利]分体式双层BDU

说明书

本发明提供了分体式双层BDU，包括第一BDU分体、第二BDU分体，第一BDU分体包括第一壳体以及主负继电器和主正继电器，主负继电器和主正继电器竖直高度上分层设置，第二BDU分体包括第二壳体以及快充正继电器和快充负继电器，第一壳体和第二壳体水平方向上间隔设置，主正继电器和快充正继电器之间通过第一跨梁铜排电连接，主负继电器和快充负继电器之间通过第二跨梁铜排电连接。本发明提供的分体式双层BDU，通过BDU拆分成水平间隔的两个分体，正负继电器和预充正负继电器分别置放于两个分体中，并且BDU分体内继电器以其他电器元件竖直高度分层设置，充分利用电池包内的高度空间，提升电池包空间利用率和体积能量密度。

技术领域

本发明涉及电池包技术领域，特别涉及分体式双层BDU。

背景技术

随着/目前电动汽车(尤其是乘用车)续航里程需求越来越高，电池包的总电量不断提升，同时为了提高能量密度，BDU等零部件结构需要越来越紧凑。其中，BDU(BatteryDisconnect Unit，电池包断路单元)专为电池包内部设计，是高压配电盒的一种。

而且随着电动SUV、电动越野车等车型平台的兴起，其电池包高度较普通电动轿车更高，通常超过200mm，内部电池模组为上下双层结构。则需要能更好适配此类车型平台电池包的BDU结构。

相关技术中BDU通常为单层整体结构，包含上、下壳体(或上盖、底座)，内部电器元件排布无堆叠，总高度通常不超过150mm。

但是传统单层BDU应用于高尺寸、大电量电池包，尤其是双层模组电池包时，将会占用过大的平面空间，同时未充分利用高度空间，导致电池包空间利用率低，体积能量密度降低；传统整体BDU为了避让电池包内横梁、纵梁等结构部件，将进一步挤占平面空间，影响能量密度。

发明内容

本发明实施例提供分体式双层BDU，以解决传统整体BDU未充分利用电池包内高度空间，导致电池包空间利用率低，影响电池包体积能量密度的技术问题。

本发明提供了一种分体式双层BDU，包括第一BDU分体、第二BDU分体，所述第一BDU分体包括第一壳体以及设于所述第一壳体内的主负继电器、主正继电器，主负继电器和主正继电器竖直高度上分层设置，所述第二BDU分体包括第二壳体以及设于所述第二壳体中的快充正继电器和快充负继电器，所述第一壳体和第二壳体水平方向上间隔设置，所述主正继电器和所述快充正继电器之间通过第一跨梁铜排电连接，所述主负继电器和所述快充负继电器之间通过第二跨梁铜排电连接。

一些实施例中，所述第一壳体包括上层壳体和下层壳体，所述上层壳体和所述下层壳体竖直方向堆叠式拆卸连接；

所述主负继电器和所述主正继电器分别设于所述上层壳体和所述下层壳体中；或，

所述主正继电器和所述主负继电器分别设于所述上层壳体和所述下层壳体中。

一些实施例中，所述上层壳体中设有主熔断器，所述主熔断器与所述主负继电器串联。

一些实施例中，所述下层壳体中设有电流传感器，所述电流传感器与所述主正继电器串联。

一些实施例中，所述下层壳体中设有预充电阻和预充继电器，所述预充电阻和所述预充继电器串联后与所述主正继电器并联。

一些实施例中，所述第二壳体中设有附件熔断器，所述附件熔断器与所述快充负继电器串联。

一些实施例中，所述上层壳体的底端与所述下层壳体的顶端卡扣式连接。

一些实施例中，所述下层壳体的顶端边沿向外延伸多个卡凸，所述上层壳体的底端边沿处设有与多个所述卡凸相对应的卡扣，多个所述卡扣与对应的所述卡凸卡扣式连接。

一些实施例中，所述第一跨梁铜排和所述第二跨梁铜排均为弯折铜巴。