[发明专利]一种桥梁减震支座

说明书

本发明涉及桥梁支座领域，具体的说是一种桥梁减震支座，包括支座框架、减震弹簧、除尘装置、更换装置、垫层，其特征在于，所述支座框架固定在垫层的正上方；所述除尘装置位于支座框架的内部正中央，且通过减震弹簧与支座框架固定连接；所述更换装置位于支座框架与除尘装置之间，且两头与支座框架和除尘装置固定连接。当支座受到来自桥梁的压力时，减震弹簧受力压缩反弹，起到一个减震的作用，且由于减震弹簧的环绕设置，使得支座可以承受多方位的力，进行多方位减震。当支座受到桥面的压力，向内压缩时，除尘装置可以对支座进行除尘，防止灰尘堆积，延长了支座内各装置的使用寿命。更换时，工作人员可以很方便得进行安装或者更换装置。

技术领域

本发明涉及桥梁支座技术领域，具体的说是一种桥梁减震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。

传统的抗震支座大多为垂直方向的减震，当桥梁发生震动，向下沉降时，传统支座只能对正上方的压力进行缓冲，减震效果比较单一；桥梁支座更换施工过程中不能破坏桥梁的结构,传统的更换方法，因支座卡紧在桥梁与垫层之间，通常需要用液压装置对桥体进行支撑，才能将支座取出，这样会对桥体造成一定影响，且很不方便。另外桥梁减震支座使用久了灰尘堆积，堵塞相关装置，会降低减震效果。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种桥梁减震支座，可以解决上述背景技术中提出的问题，本发明能够承受多方位的力，进行多方位减震，且能够对支座进行除尘，防止灰尘堆积，延长了支座内各装置的使用寿命，另外，当需要更换支座时，能够对支座进行压缩，从而方便的将支座取出，避免采用液压杆等工具对桥梁进行破坏。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种桥梁减震支座，包括支座框架、减震弹簧、除尘装置、更换装置、垫层和卡环，其特征在于，所述支座框架固定在垫层的正上方；所述除尘装置位于支座框架的内部正中央，且通过减震弹簧与支座框架固定连接；所述支座框架与除尘装置之间设有更换装置，所述卡环固定在支座框架上。

进一步的，所述支座框架包括上框架、下框架、外支撑杆、外凹槽，所述外支撑杆位于上框架与下框架之间，外支撑杆两端各卡合在外凹槽内，所述外凹槽位于上下框架两端底面的中部位置；所述除尘装置包括上除尘框架、下除尘框架、单向排气阀、单向进气阀、内支撑杆、气囊、内凹槽，所述气囊位于与除尘装置的正中央，通过上下两个单向气阀与除尘框架固定连接；所述单向排气阀贯穿上除尘框架，下端位于气囊内，所述单向进气阀贯穿下除尘框架，上端位于气囊内；所述内支撑杆两端各卡合在内凹槽内，所述内凹槽位于上下除尘框架的两端中部位置；所述更换装置包括操作杆、双向螺纹杆、缓冲装置，所述操作杆的两端固定连接在双向螺纹杆的中部位置，所述双向螺纹杆上下连接支座框架与除尘装置，各个连接处均设有缓冲装置。

进一步的，所述内外支撑杆均为伸缩杆，内部设有弹簧，外支撑杆与内支撑杆各有两个，结构相同，对立分布在除尘装置两侧，支撑杆的两端均为球体，卡合在凹槽内。

进一步的，所述减震弹簧有四个，每个减震弹簧的一端固定连接在支座框架上，另一端固定连接在除尘装置上。

进一步的，所述缓冲装置包括螺帽、缓冲弹簧、缓冲腔、缓冲壁，所述螺帽套接在双向螺纹杆上，且位于缓冲腔内部，所述缓冲弹簧一端固定在缓冲壁上，另一端正对着双向螺纹杆。