[发明专利]用于引航员登离船舶的吊放装置

说明书

本发明公开了一种用于引航员登离船舶的吊放装置，包括用于与引航船固定连接的安装板，所述安装板的上表面固定接的两个支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有安装支架，所述安装支架上设置有动力组件，由多个爬升组件伸缩连接的登船组件，所述登船组件用于引航员登离引航船，所述登船组件转动连接在两个支撑板上，所述动力组件用于登船组件的吊放，本发明通过安装板将该装置固定在引航船上，并由多个爬升组件组成登船组件，使用时通过动力组件进行吊放，使其更加容易攀爬不易晃动，降低引航员攀爬引航船时消耗的体力，并结合踏板组件使引航员登离海船时更加平稳，预防引航员跌落河中的问题。

技术领域

本发明涉及船用配套装置技术领域，具体为一种用于引航员登离船舶的吊放装置。

背景技术

引航员按引航水域可分港口引航员、内河引航员和沿海引航员三种。在中国，海港引航员习称领港，长江引航员习称领江。船舶在港区、内河、沿岸航行，为了避免发生搁浅、触礁、碰撞等事故，要求驾驶人员能及时控制船位和进行避让。因此引航员必须对所在水域的地理特点、航道、水深、水流、航标设置和当地规章制度了如指掌，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术。

目前接送引航员，一般都使用引航软梯来登离船舶，这是目前使用最普遍的登离船舶的方式。但是软梯晃动厉害不容易攀爬，引航员攀爬软梯时需要消耗大量的体力，而且两船之间因风浪产生相对起伏和颠簸，引航员想跃上引航梯比较困难，在攀爬过程中，引航员稍不集中注意力，未能及时掌握最佳的登船时机登离，引航员可能会掉落下来甚至跌入大河。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于引航员登离船舶的吊放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于引航员登离船舶的

吊放装置，包括用于与引航船固定连接的安装板，所述安装板的上表面固定接有两个支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有安装支架，所述安装支架上设置有动力组件，由多个爬升组件伸缩连接的登船组件，所述登船组件用于引航员登离引航船，所述登船组件转动连接在两个支撑板上，所述动力组件用于登船组件的吊放；

所述爬升组件包括横杆、踏板组件、支撑杆、圆杆、弹簧和两个立杆，所述横杆的前后两端分别与两个立杆固定连接，所述踏板组件固定连接在横杆上，所述支撑杆的右端与立杆的左侧固定连接，所述支撑杆的左端固定连接有圆杆，所述圆杆的顶端贯穿上侧的支撑杆并固定连接有限位块，所述弹簧套设在圆杆的外表面，所述弹簧的一端与限位块固定连接，所述弹簧的另一端与支撑杆固定连接；

所述立杆的顶端固定连接有挡块，所述立杆的底端开设有空腔，所述挡块滑动连接在上方的空腔内，所述空腔的内壁固定连接有与挡块相配合的挡圈；

所述踏板组件包括固定板和防滑槽，所述防滑槽的数量为多个，多个所述防滑槽均匀开设在固定板的上表面，所述防滑槽的内底壁均匀开设有多个漏水孔，所述漏水孔的一端贯穿防滑槽的内底壁，所述漏水孔的另一端贯穿固定板的下表面。

优选的，所述安装板的四角均开设有安装孔，所述安装孔内设置有螺钉，所述安装支架为U形结构。

优选的，所述动力组件包括减速电机、转轴、第一卷线轮和第二卷线轮，所述减速电机固定连接在安装支架的正面，所述转轴的一端与减速电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端与安装支架的背面转动连接，所述第一卷线轮和第二卷线轮均固定连接在转轴的外表面。

优选的，所述第一卷线轮的直径小于第二卷线轮的直径，所述第一卷线轮的外表面缠绕有第一吊绳，所述第一吊绳的另一端与顶端的爬升组件 活动连接，所述第二卷线轮的外表面缠绕有第二吊绳，所述第二吊绳的另一端与底端的爬升组件活动连接。