[发明专利]轨道车辆用的前端开闭机构

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种轨道车辆用的前端开闭机构。所述轨道车辆用的前端开闭机构包括车辆头罩及驱动机构，其中，车辆头罩包括沿轨道车辆的延伸方向前后设置的前罩与后罩；驱动机构连接于车辆头罩与轨道车辆车体之间，用于驱动前罩和后罩合拢或分开，驱动机构包括平移组件与旋转组件，平移组件连接于前罩与后罩中的一者且用于驱动其平移，旋转组件连接于前罩与后罩中的另一者且用于驱动其旋转。本发明提供的轨道车辆用的前端开闭机构结构简单，灵活性高，使用方便。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种轨道车辆用的前端开闭机构。

背景技术

传统轨道车辆，例如高铁和动车，为了实现车辆间的重联或分离，通常会在车辆的头尾两端设置开闭机构，方便回送救援。

现有开闭机构通常包括两个可开闭的头罩，两个头罩沿车体纵向对称面分为左右两块且通过旋转件连接于车体端部。两个头罩对合关闭时，车辆头部封闭且呈流线型外观，车辆运行阻力较低且可防止杂物进入；两个头罩分离开启时，可露出内部车钩等设备且可与其它车辆进行联挂。

上述开闭机构形式单一，且受限于车辆前端空间限制，灵活性较差，使用不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆用的前端开闭机构，以解决开闭机构灵活性差、使用不便的问题。

为解决上述问题，本发明提供了一种轨道车辆用的前端开闭机构，连接于轨道车辆车体的端部，所述轨道车辆用的前端开闭机构包括：

车辆头罩，包括沿轨道车辆的延伸方向前后设置的前罩与后罩；

驱动机构，连接于所述车辆头罩与所述轨道车辆车体之间，用于驱动所述前罩和后罩合拢或分开，所述驱动机构包括平移组件与旋转组件，所述平移组件连接于所述前罩与所述后罩中的一者且用于驱动其平移；所述旋转组件连接于所述前罩与所述后罩中的另一者且用于驱动其旋转。

在一实施例中，所述后罩与所述平移组件连接且可沿水平方向前后移动，所述前罩与所述旋转组件连接且可向上和向下转动。

在一实施例中，所述平移组件包括水平设置的第一直线驱动件，所述第一直线驱动件能够驱动所述后罩在关闭位置和避让位置间移动，所述关闭位置和所述避让位置沿水平方向分布。

在一实施例中，所述平移组件包括第一直线驱动件、第一传动杆及第二传动杆，所述第一直线驱动件包括主体部和活动连接于所述主体部的活动部，所述主体部能够驱动所述活动部沿预设方向做直线运动，所述预设方向与水平方向之间存在夹角，所述第一传动杆的一端可转动地连接于所述后罩的内壁，另一端可转动地连接于所述第一直线驱动件的活动部，所述第二传动杆的一端可转动地连接于所述第一传动杆的中部，另一端可转动地连接于所述第一直线驱动件的主体部，所述活动部相对所述主体部沿预设方向做直线运动时，可通过所述第一传动杆及所述第二传动杆带动所述后罩在所述关闭位置和所述避让位置间移动。

在一实施例中，所述旋转组件包括连杆机构及传动机构，所述连杆机构连接于所述轨道车辆车体及所述前罩之间，所述传动机构连接于所述连杆机构，所述传动机构可通过所述连杆机构带动所述前罩转动。

在一实施例中，所述连杆机构为铰链四杆机构，所述铰链四杆机构包括机架、连杆、第一连架杆及第二连架杆，所述机架连接于轨道车体，所述连杆连接于所述前罩的内壁，所述第一连架杆及所述第二连架杆连接于所述机架及所述连杆之间。

在一实施例中，所述传动机构为第二直线驱动件，所述第二直线驱动件连接于所述第一连架杆或所述第二连架杆，且能够驱动所述第一连架杆及所述第二连架杆绕所述机架向上或向下旋转，以使所述前罩在闭合位置和开启位置间转动。

在一实施例中，所述第二直线驱动件包括固定部及移动部，所述固定部固定设置于所述轨道车辆车体上，所述移动部连接于所述第一连架杆或所述第二连架杆。