[发明专利]一种用于疏散梯的覆盖罩

说明书

本发明涉及一种用于疏散梯的覆盖罩，其中，该覆盖罩包括：固定地覆盖疏散梯的支撑柱的支撑柱罩板；以及可分离地覆盖疏散梯的坡道的主罩板，其中支撑柱罩板进一步包括限位件，主罩板进一步包括锁机构和操纵机构，其中支撑柱罩板通过限位件与锁机构的耦合与主罩板可分离地连接，并且通过操纵机构施加力使限位件与锁机构耦合或解耦从而使主罩板与支撑柱罩板连接或分离。根据本发明的用于疏散梯的覆盖罩，很好地将疏散梯的两个支撑柱和折叠坡道完美的遮挡起来，避免紧急疏散梯及角落的积灰现象，同时还提高了司机室布置的美观性。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通领域，具体涉及轨道车辆紧急疏散系统，尤其涉及一种用于疏散梯的覆盖罩。

背景技术

在当前的地铁车辆项目中，按线路情况及项目要求，地铁车辆头车司机室常常需要设置紧急疏散系统，包括紧急疏散门和疏散梯，其中疏散梯是由两个支撑主和一个坡道组成。一般情况下，该紧急疏散系统一方面可以布置在司机室的中间，另一方面还可以布置在司机室的一侧。目前常见的紧急疏散梯的回收均是人工、车下推动回收，疏散梯回收费时费力，且疏散梯安装并无罩板，疏散梯的所有机构都是裸露在外。这样的布置使得疏散梯及所处角落里很容易积灰，不便于清扫，且造型极不美观。

此外，由于紧急疏散梯是紧急情况下才使用的设备，使用频率极低，但同时又占用了司机室大半的空间，这对本就紧张的司机室空间来说是一种空间浪费。此外，由于裸露的紧急疏散梯占用了司机室大半的空间，紧急疏散操作说明标识的大小及布置受到了很大限制，通常只能布置在疏散梯上方有限的侧墙板上，且标识较小，不便阅看。

随着城市轨道交通的发展，车辆设计的人性化及美观性需求日益提升，车内进行紧急疏散梯和紧急疏散门回收的需求日渐突出。因此，部分应急疏散梯增加了车内回收机构，利用专用回收工具进行回收。另外，为疏散梯紧急操作说明标识需要提供更佳的布置位置，从而更加合理的利用司机室疏散梯处空间，提升疏散梯区域的易清洁性和美观性，同时为疏散梯回收专用工具提供安装接口。

因此，需要提出一种改进的用于疏散梯的覆盖罩，从而有效解决上述现有技术中存在的问题，在满足紧急情况下疏散梯具有快速操作性的要求的同时，兼顾人性化及美观性。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于疏散梯的覆盖罩，用于但不限于城轨列车的紧急疏散系统，以解决现有技术中存在的疏散梯裸露放置、容易积灰、浪费空间等问题。

基于上述目的，本发明提供了一种用于疏散梯的覆盖罩，其中，该覆盖罩包括：

固定地覆盖疏散梯的支撑柱的支撑柱罩板；以及

可分离地覆盖疏散梯的坡道的主罩板，其中

支撑柱罩板进一步包括限位件，主罩板进一步包括锁机构和操纵机构，

其中支撑柱罩板通过限位件与锁机构的耦合与主罩板可分离地连接，并且通过操纵机构施加力使限位件与锁机构耦合或解耦从而使主罩板与支撑柱罩板连接或分离。

在进一步实施例中，支撑柱罩板具有水平区段和竖直区段，水平区段和竖直区段分别构造为朝向内侧开放的槽结构。

在进一步实施例中，支撑柱罩板包括第一支撑柱罩板和第二支撑柱罩板，主罩板可分离地连接在第一支撑柱罩板和第二支撑柱罩板之间。

在进一步实施例中，限位件分别位于第一支撑柱罩板和第二支撑柱罩板各自的竖直区段的槽结构的朝向彼此的侧壁上。

在进一步实施例中，第一支撑柱罩板和第二支撑柱罩板的槽结构在朝向彼此的侧壁上具有翻边，该翻边在设置限位件的位置处具有开口。

在进一步实施例中，主罩板具有顶面、倾斜面和下翻边面，其中锁机构和操纵机构设置在倾斜面上。