[发明专利]汽车智显装置、汽车以及汽车智显的控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车智显装置、汽车以及汽车智显的控制方法，汽车智显装置包括棱镜反射模块和投影仪模块。其中，棱镜反射模块包括棱镜组件、棱镜轨道以及棱镜驱动组件，棱镜轨道设置于汽车的前脸的饰板上，棱镜组件滑动连接于棱镜轨道，并且棱镜驱动组件用于驱动棱镜组件沿棱镜轨道滑动。投影仪模块包括投影仪和投影仪驱动组件，投影仪驱动组件设置于汽车的前脸的饰板上，用于驱动投影仪运动，以调整投影仪的投射角度。并且，投影仪发出的光线或者图像能够照射至棱镜组件上，并经过棱镜组件的反射能够照射至不同的位置，故该汽车智显装置具有较大的交互显示范围。并且，该汽车智显装置具有能够集成汽车的照明智显功能和投影智显功能的优势。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车智显装置、汽车以及汽车智显的控制方法。

背景技术

目前针对车辆智显的方案中，照明显示方面多采用LED灯的方案，投影显示方面一般通过设置投影仪来直接投影。其中，布置LED灯时，由于LED灯必须布置在呈像区，结构布置上具有较大的局限性，同时，该方案一般需要采用大量小型的LED灯，通过控制不同位置及不同数量的LED灯的打开和关闭，以实现汽车与使用人员的智显交互效果。但LED灯的分辨率低，影响智能交互的效果。

通过设置投影仪来直接投影的车辆智显方案中，投影仪一般布置在驾驶舱内、车顶或车身周圈区域。其中，当投影仪布置在车内时，体积较大的投影仪不仅影响驾乘空间，并且投影仪自身散热器的噪音会影响整车NVH(噪声、振动和声振粗糙度)性能从而影响驾乘感。投影仪布置在车顶时，存在影响车高的缺点，同时，车顶的投影仪将大大影响整车外观，且其用途范围存在局限性。投影仪布置在车身周圈时，通常是作为迎宾灯毯使用的，此时投影仪投射的图像静态单调，无法实现动态交互的功能。

因此，现有技术中的汽车智显装置存在无法集成照明智显和投影智显以及交互显示范围及作用存在一定的局限性的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的汽车智显装置存在无法集成照明智显和投影智显以及交互显示范围及作用存在一定的局限性的问题。

为解决上述问题，本发明的一种实施方式提供了一种汽车智显装置，包括棱镜反射模块和投影仪模块。其中，棱镜反射模块包括棱镜组件、棱镜轨道以及棱镜驱动组件，棱镜轨道设置于汽车的前脸的饰板上，棱镜组件滑动连接于棱镜轨道，并且棱镜驱动组件用于驱动棱镜组件沿棱镜轨道滑动。投影仪模块包括投影仪和投影仪驱动组件，投影仪驱动组件设置于汽车的前脸的饰板上，用于驱动投影仪运动，以调整投影仪的投射角度。并且，投影仪发出的光线或者图像能够照射至棱镜组件上，并经过棱镜组件的反射能够照射至不同的位置。

采用上述技术方案，棱镜组件是滑动连接于棱镜轨道上的，故棱镜驱动组件能够驱动棱镜组件沿棱镜轨道滑动至棱镜轨道上的不同位置。投影仪驱动组件用于驱动投影仪运动，以调整投影仪的投射角度，使得投影仪将其发出的光线或者图像照射至位于不同位置的棱镜组件上，并经过棱镜组件的反射，使得投影仪发出的光线或者图像照射至不同的位置，故该汽车智显装置只需设置一个棱镜反射模块和一个投影仪模块即可将光线或者图像照射至多个不同的位置，相比于设置多个投影仪模块更加节省空间。该汽车智显装置的投影仪能够发出光线或者图像，故该汽车智显装置将汽车的照明智显功能和投影智显功能集成在一起。该汽车智显装置发出的光线或者图像能够照射至不同的位置，故该汽车智显装置具有较大的交互显示范围。因此，该汽车智显装置具有能够集成汽车的照明智显功能和投影智显功能的优势以及具有交互显示的局限性小的优势。该汽车智显装置的设置还增加了汽车的科技感和智能化需求。另外，该汽车智显装置设置于汽车前脸是利用了汽车前舱的多余空间，不会影响汽车内部的驾乘空间，也不会影响汽车的NVH性能以及整车外观的美观性，故该汽车智显装置还具有结构布置合理的优势。

本发明的另一种实施方式提供了一种汽车智显装置，棱镜组件包括棱镜、转向器、转向器支架以及轨道轴，其中，转向器支架的一端通过轨道轴与棱镜轨道滑动连接，另一端设置有转向器，且转向器上靠近轨道轴的一端设置有棱镜。